ბრუნვის გადაფარვის ტექნოლოგია

ბრუნვის გადაფარვის ტექნოლოგია

Nexteer Automotive-მა შეიმუშავა ბრუნვის გადაფარვის გადაწყვეტა, რომელიც აანალიზებს სატრანსპორტო საშუალებების მრავალი სისტემის შეყვანას, რათა დადგინდეს საჭის შესაბამისი რეაგირება სხვადასხვა პირობებზე. Nexteer Automotive-ის ბრუნვის გადაფარვა გამოიყენება ელექტროგადამცემი სისტემისთვის (EPS) პროგრამული უზრუნველყოფის და არსებული აპარატურის გაუმჯობესების გზით.

რა არის ბრუნვის გადაფარვა?

ბრუნვის გადაფარვას შეუძლია საჭის სისტემას დაამატოს ან გამოაკლოს ბრუნვის მომენტი, მძღოლის შეყვანისგან დამოუკიდებლად, ორივე მიმართულებით.

რა არის ბრუნვის გადაფარვის მახასიათებლები?

ბრუნვის გადაფარვა მოიცავს შემდეგ მახასიათებლებს:

  • Დაბრუნების
  • დემპინგი
  • ტყვიის/გაყვანის კომპენსაცია (იხ. ტერმინოლოგია)
  • ქარის ნაკადის შერბილება
  • ზოლის შენარჩუნების დახმარება
  • პარკის ასისტი
  • ავტომობილის სტაბილურობის კონტროლი
  • Yaw სტაბილურობის კონტროლი

ამ ბრძანებების გამოსაყენებლად, ეს ალგორითმები შემუშავებულია EPS სისტემის სხვადასხვა სენსორული ქვესისტემებიდან და ალტერნატიული სენსორებისა და ქვესისტემების გარკვეული მახასიათებლების გამოყენებით. ეს ფუნქციები ინტეგრირებულია EPS კონტროლის სისტემაში, რათა უზრუნველყოს მძღოლის სრული კონტროლი, რაც ოპტიმიზებს მუშაობას და მძღოლის კომფორტს.



ბრუნვის გადაფარვის მახასიათებლები, რომლებიც გამოიყენება EPS-ზე, განსაზღვრავს:

  • საჭის შესაბამისი რეაქცია
  • ბაზის EPS ფუნქციებთან ინტეგრაცია მძღოლისთვის გამჭვირვალობის უზრუნველსაყოფად

კომფორტისა და მოხერხებულობის მახასიათებლები

დაბრუნების ფუნქცია: Nexteers-ის დაბრუნების ფუნქცია არის ძირითადი საჭის ფუნქციის ნაწილი, რომელიც იყენებს შიდა EPS სენსორის ინფორმაციას ავტომობილის სიჩქარის სენსორთან ერთად. ფუნქცია უზრუნველყოფს შემდეგ გაუმჯობესებებს:

  • გააუმჯობესეთ მანქანის დაბრუნების მახასიათებლები ცენტრში დაბრუნების დახმარებით
  • სიჩქარის მგრძნობიარე დარეგულირების შესაძლებლობა
  • უზრუნველყოფს შასის დიზაინს და რეგულირების მოქნილობას

შემდეგი გრაფიკი გვიჩვენებს საჭის პოზიციას აქტიური დაბრუნების ჩართვისა და გამორთვის დროსთან მიმართებაში:აქტიური დემპინგის მრუდი

შემდეგი ვიდეოები აჩვენებს აქტიური დაბრუნების ეფექტს:

Split-mu სტაბილურობის კონტროლი აქტიური დემპინგის ფუნქცია: ეს არის ძირითადი საჭის ფუნქციის ნაწილი, რომელიც იყენებს შიდა EPS სენსორის ინფორმაციას მანქანის სიჩქარის სენსორთან ერთად. ფუნქცია უზრუნველყოფს შემდეგ გაუმჯობესებებს:

  • შეამცირეთ ავტომობილის კონტროლის პრობლემები
  • სიჩქარის მგრძნობიარე დარეგულირების შესაძლებლობა
  • უზრუნველყოფს შასის დიზაინს და რეგულირების მოქნილობას

შემდეგი ვიდეოები ასახავს აქტიური დემპინგის ეფექტს:

აქტიური მიწოდების/გაყვანის კომპენსაციის ფუნქცია: გაყვანის/გაყვანის კომპენსაციის ფუნქცია არის ძირითადი საჭის ფუნქციის ნაწილი, რომელიც იყენებს შიდა EPS სენსორის ინფორმაციას მანქანის სიჩქარის სენსორთან ერთად. ფუნქცია უზრუნველყოფს შემდეგ გაუმჯობესებებს:

გრძელვადიანი PULL კომპენსაცია:

  • უზრუნველყოფს ბრუნვის კომპენსირებას საჭის სისტემაში მძღოლის დაღლილობისა და ძალისხმევის შესამცირებლად, გამო:
    • საბურავის ცვალებადობა და ცვეთა
    • შასის და ავტომობილის დისბალანსი
  • საგარანტიო ხარჯების პოტენციური შემცირება

მოკლევადიანი PULL კომპენსაცია:

  • უზრუნველყოფს ბრუნვის კომპენსაციას საჭის სისტემაში კომპენსაციისთვის:
    • გვირგვინიანი გზები
    • სტაბილური ჯვარედინი ქარი
    • ქარის ნაკადის კომპენსაცია დამატებითი სენსორებით (მომავალი)
  • ზრდის მძღოლის კომფორტს და ამცირებს დაღლილობას

ქვემოთ მოცემული ვიდეოები ასახავს Pull Compensation ფუნქციას:

სტაბილურობის კონტროლის გაუმჯობესება

Yaw სტაბილურობის ფუნქცია: ეს არის მოწინავე ალგორითმების ინტეგრაციის ნაწილი EPS განყოფილებაში, რომელიც მუშაობს ერთდროულად სტაბილურობის კონტროლთან (ESP) და დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემასთან (ABS). ფუნქცია უზრუნველყოფს შემდეგ გაუმჯობესებებს:

  • გთავაზობთ საჭის ბრუნვის შემოთავაზებას, რათა შემცირდეს მიმართულების კონტროლის დაკარგვის ალბათობა
  • ამცირებს საჭის ენერგიას, რომელიც საჭიროა კორექტირებისთვის
  • საჭის მოქმედება იწვევს მუხრუჭის გააქტიურებას და ამცირებს მუხრუჭის შეტევას

შემდეგი ვიდეოები აჩვენებს Yaw Stability ფუნქციას (მარცხნივ ვიდეო: სისტემა გამორთულია, მარჯვენა ვიდეო: სისტემა ჩართულია)

Split mu ფუნქცია: Split mu სტაბილურობის ფუნქცია არის ალგორითმების ინტეგრაციის ნაწილი EPS განყოფილებაში, რომელიც მუშაობს ერთდროულად სტაბილურობის კონტროლის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემასთან. ფუნქცია უზრუნველყოფს შემდეგ გაუმჯობესებებს:

  • უზრუნველყოფს საჭის ბრუნვას ან კუთხეს, რათა კომპენსირება მოახდინოს დამუხრუჭების ძალების გვერდითი დისბალანსის გამო წარმოქმნილი გადახრის მომენტისთვის
  • საშუალებას აძლევს სამუხრუჭე სისტემას შექმნას მაქსიმალური დამუხრუჭების ძალები უფრო სწრაფად, რათა მინიმუმამდე დაიყვანოს გაჩერების მანძილი split-mu ზედაპირებზე (ზედაპირები სხვადასხვა დაჭერის კოეფიციენტებით).
  • ABS და საჭის კონტროლის ინტეგრაცია

გაფართოებული ფუნქციები

ზოლის შენარჩუნების ფუნქცია: Lane Keeping ფუნქცია არის EPS ერთეულის ფარგლებში ალგორითმების ინტეგრაციის ნაწილი, რომელიც მუშაობს მანქანის ზოლის პოზიციის ინფორმაციის აღებით ზოლიდან გასვლის გამაფრთხილებელი სისტემიდან/კამერიდან. ფუნქცია უზრუნველყოფს შემდეგ გაუმჯობესებებს:

  • უზრუნველყოფს საჭის ბრუნვას, რათა დაეხმაროს მძღოლს დარჩეს ზოლში, როდესაც აღმოჩენილია პოტენციური გამგზავრება.
  • გეხმარებათ თავიდან აიცილოთ უნებლიე ზოლიდან გასვლა, რაც ავარიების მთავარი მიზეზია
  • საჭიროების შემთხვევაში მძღოლს შეუძლია გადააჭარბოს შესწორება

პარკის დამხმარე ფუნქცია: Park Assist ფუნქცია არის ალგორითმების ინტეგრაციის ნაწილი EPS განყოფილებაში, რომელიც მუშაობს პოზიციის ბრძანების ინფორმაციის აღებით პარკის დამხმარე სენსორული ქვესისტემიდან. ფუნქცია უზრუნველყოფს შემდეგ გაუმჯობესებებს:

  • საჭის ავტომატური კონტროლი პარალელური პარკირების დამხმარე მუშაობის დროს
  • შემცირებული პარკირების დრო და მძღოლის დაღლილობა
  • ოპტიმიზირებული მანძილი ასალაგმად

დასკვნის სახით შეიძლება ითქვას, რომ ეს მახასიათებლები მძღოლისთვის სასარგებლოა უსაფრთხოებისა და კომფორტის თვალსაზრისით.