Multibeam LED განათების ტექნოლოგია Mercedes-Benz-ის მიერ

Multibeam LED განათების ტექნოლოგია Mercedes-Benz-ის მიერ

მსუბუქი ტექნოლოგიების ფოკუსი წარმოადგენს Mercedes-Benz-ის უწყვეტი ტრადიციის ნაწილს: ფარების 120 წელზე მეტი ტექნოლოგია წარმოადგენს მუდმივ პროგრესს საგზაო უსაფრთხოების გაძლიერებული ინტერესებისა და ინოვაციების დანერგვის მიზნით, კომპანიის მომხმარებლებისა და გზის სხვა მომხმარებლების სასარგებლოდ.

„იდეალური ხილვადობის უზრუნველყოფა ყველა სატრანსპორტო სიტუაციაში გზის სხვა მომხმარებლების დამაბრმავებლად ყოველთვის იყო ჩვენი კრედო ახალი განათების სისტემების შემუშავებაში“, - აღნიშნავს უვე კოსტანცერი, Mercedes-Benz-ის მსუბუქი სისტემების განვითარების ხელმძღვანელი. „ამ მიზნით ჩვენ მივყვებით LED ტექნოლოგიის შემდგომ განვითარებას.

რაც შეეხება პიქსელების რაოდენობას, იგივე ეხება LED ფარებს, როგორც ციფრულ კამერებს: რაც მეტი, მით უკეთესი. რაც უფრო მეტია ინდივიდუალურად კონტროლირებადი პიქსელების რაოდენობა, მით უფრო წვრილად არის შესაძლებელი სინათლის კონტროლი და ადაპტირება სხვადასხვა პირობებთან . მაღალი გარჩევადობა საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ სიზუსტე და ბრწყინვალება.

2014 წელს Mercedes-Benz-მა წარმოადგინა Multibeam LED ფარები CLS-კლასში. ისინი აღჭურვილია 24 ინდივიდუალური მაღალი ხარისხის LED-ით . თითოეული ეს LED შეიძლება ინდივიდუალურად იყოს ელექტრონული კონტროლირებადი. შუქის ამგვარად „გადაბმა“ საშუალებას იძლევა, რომ მარჯვენა და მარცხენა ფარებიდან სინათლის განაწილება ცალ-ცალკე კონტროლდებოდეს და მოერგოს მოძრაობის პირობებს.



ეს საშუალებას აძლევს გზის ზედაპირის ცალკეულ უბნებს განათდეს ძალიან სპეციფიკური გზით. ფარების მართვის ტექნოლოგია აერთიანებს ბადისებრი სინათლის წყაროს LED ინტელექტუალური სინათლის სისტემის მექანიკურ ტექნოლოგიას და LED-ები უზრუნველყოფენ 485 მეტრს .

Multibeam LED ტექნოლოგიის უსაფრთხოების მახასიათებლები

Multibeam LED ტექნოლოგიით უზრუნველყოფილი დამატებითი უსაფრთხოება აშკარა ხდება რეალურ სატრანსპორტო სიტუაციებში: განსხვავებით სტატიკური მაღალი სხივების სისტემებისგან, რომელთაგან ზოგიერთს აქვს დიდი დიაპაზონი, Multibeam LED ასევე მხარს უჭერს მძღოლს, როდესაც არის სხვა მანქანები, რომლებიც განათებულია ფარებით. Საშუალებით ქსელური სინათლის წყაროს ცალკეული LED-ების სრულიად დამოუკიდებელი კონტროლი , Multibeam LED ფარას შეუძლია დაიფაროს გზის სხვა მომხმარებლები თავისი სინათლის განაწილებიდან წამის ფრაქციაში, რითაც საშუალებას აძლევს მაღალი სხივი დარჩეს ჩართული. ეს უზრუნველყოფს მძღოლს განათების მაქსიმალურ შესრულებაში ნებისმიერ დროს, გზის სხვა მომხმარებლების თვალისმომჭრელობის გარეშე.

უახლოეს მომავალში მერსედეს-ბენცი ჩართავს დამატებით მაღალი დიაპაზონის LED მაღალი შუქის LED ფარებში. ეს დამატებითი მაღალი სხივი იყენებს მაღალი ხარისხის LED-ებს, რათა უზრუნველყოს მაღალი სხივების დიაპაზონი 600 მეტრზე მეტი მართვის სიტუაციებში, ყოველგვარი სატრანსპორტო მოძრაობისა და წინ სატრანსპორტო საშუალებების გარეშე. ის ასევე საშუალებას აძლევს Mercedes-Benz-ს, პრაქტიკულად სრულად გამოიყენოს ევროპაში ლეგალურად დასაშვები განათების დონე.

მომავალი LED ტექნოლოგია

Mercedes-Benz-ი მალე წარადგენს Multibeam LED ფარები ქსელური სინათლის წყაროთი, რომელიც შეიცავს 84 LED-ს , რაც უზრუნველყოფს სინათლის გამომუშავების უფრო მაღალ გარჩევადობას. ეს საშუალებას მისცემს გზის სხვა მომხმარებლებს უკეთეს დაცვას კაშკაშა დარტყმისგან, ხოლო მძღოლისთვის წინა გზის განათების გაუმჯობესება.

თავისუფლად რეგულირებადი სინათლის განაწილების შედეგად, შესაძლებელია ინტელექტუალური განათების სისტემის ყველა მაღალი და დაბალი სხივის ფუნქციების განხორციელება მთლიანად ციფრულ რეჟიმში და ყოველგვარი მექანიკური ამომყვანების გარეშე. ეს შესაძლებელს გახდის უამრავ ახალ, ადაპტირებულ განათების ფუნქციებს, რაც ღამის საათებში მგზავრობას უფრო უსაფრთხოს გახდის როგორც მძღოლისთვის, ასევე გზის სხვა მომხმარებლებისთვის.

ეს ტექნოლოგია სწრაფი ტემპით ვითარდება: საშუალოვადიან პერსპექტივაში 1024 ინდივიდუალურად კონტროლირებადი პიქსელი თითო LED ჩიპზე საშუალებას მოგცემთ გააუმჯობესოთ ღამის ხილვადობა . პარტნიორებმა Infineon-მა, Osram-მა, Fraunhofer Gesellschaft IZM-მა, Hella-მ და Daimler-მა ახლახან მიაღწიეს გარღვევას 'μAFS' კვლევით პროექტში ახალი ტიპის LED ჩიპის სახით უკიდურესად დახვეწილი სტრუქტურით.

მონოლითურად სტრუქტურირებული პიქსელი LED ნახევარგამტარული ფენები აგებულია სილიკონის სუბსტრატზე, რომელიც , მიკროსქემის ნაწილების ინტეგრაციის საშუალებით, საშუალებას იძლევა 1024-ზე მეტი ინდივიდუალურად მიმართვადი პიქსელის შერჩევითი კონტროლი LED ჩიპზე. ეს LED ტექნოლოგია პირველად 2015 წელს Mercedes-Benz-ის ექსპერიმენტულ მანქანაში უნდა დამონტაჟდეს და გამოიცადოს.