ორმაგი გადახვევის ტურბო დამტენი Hyundai 1.6l Turbo-GDI ძრავისთვის

ორმაგი გადახვევის ტურბო დამტენი Hyundai 1.6l Turbo-GDI ძრავისთვის

BorgWarner აწვდის თავის ტურბოდამუხტვის ტექნოლოგიას Hyundai-ის ახალი 1.6-ლიტრიანი ტურბო ბენზინის პირდაპირი ინექციის (T-GDI) ძრავისთვის. ხელმისაწვდომია Veloster Turbo სამგზავრო მანქანისთვის, ტურბო ძრავით აღჭურვილია ა მაქსიმალური სიმძლავრე 150 კვტ (204 ცხ.ძ.) 46 პროცენტიანი ზრდა Hyundai-ის სტანდარტულ 1.6-ლიტრიან GDI ძრავთან შედარებით. Veloster Turbo ასევე ხელმისაწვდომია ევროპაში 2012 წლის ოქტომბრიდან.

„ჰიუნდაის პირდაპირი ინექციის ტექნოლოგიასთან ერთად, BorgWarner-ის ტურბო დატენვის ექსპერტიზა გვეხმარება საწვავის ეკონომიური და რეაგირებადი ძრავის მიღწევაში ამაღელვებელი მართვის გამოცდილებისთვის“, - თქვა ფრედერიკ ლისალდმა, BorgWarner Turbo Systems-ის პრეზიდენტმა და გენერალურმა მენეჯერმა. „მოხარულები ვართ, რომ გავაფართოვოთ ჩვენი წარმატებული ურთიერთობა Hyundai Motor Company-თან ბენზინის ძრავებისთვის მოწინავე ტურბო დატენვის ტექნოლოგიის მიწოდებით.

უახლესი ძრავის შესაქმნელად დაბალი ბრუნვის, რეაგირების, მყისიერი ენერგიის მიწოდებისა და საწვავის გაუმჯობესებული ეკონომიის გამორჩეული, Hyundai დაემთხვა BorgWarner-ის K03 ტყუპი გრაგნილი ტურბო დატენვის ტექნოლოგია თავისი GDI სისტემით. ერთი გადახვევის ტურბო დამტენთან შედარებით, ორმაგი გადახვევის ტურბო დატენვა აღადგენს მეტ ენერგიას გამონაბოლქვი აირებიდან და აუმჯობესებს რეაგირებას დაბალ ბრუნზეც კი . BorgWarner-ის ორმაგი გადახვევის ტურბო დამტენი გამოყოფს ცილინდრების გამონაბოლქვი აირებს და ამცირებს პარაზიტულ უკანა წნევას. BorgWarner კიდევ უფრო ოპტიმიზებს გამონაბოლქვი აირის ნაკადს ტურბინის ბორბალზე ოპტიმიზებული არხის დიზაინით. ბრუნი 270 Nm ხელმისაწვდომია ძრავის სიჩქარის ფართო დიაპაზონში, 1750 rpm-დან 4500 rpm-მდე. გარდა ამისა, BorgWarner-მა გააერთიანა გამონაბოლქვი კოლექტორი უჟანგავი ფოლადის ტურბინის კორპუსში ზომისა და წონის შესამცირებლად, ხოლო სითბოს ენერგიის აღდგენის ოპტიმიზაცია უკეთესი ეფექტურობისთვის.