ფორდის ლოგოს ისტორია - სრული ავარია (წელიწადში)

ფორდის ლოგოს ისტორია - სრული ავარია (წელიწადში)

ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე საკულტო ბრენდი ინდუსტრიაში და უკეთესად თუ უარესად, მას აქვს ერთ-ერთი ყველაზე საკულტო ლოგო. და ბრენდის მსგავსად, ეს არის ლოგო შეფუთული ისტორიითა და მნიშვნელობით. განაგრძეთ ფორდის ლოგოს ისტორიის კითხვა, რომელიც იმაზე საინტერესოა, ვიდრე თქვენ ფიქრობთ.

ფორდის ლოგოს ისტორია

ფორდის ლოგოს ისტორია

როდესაც ჰენრი ფორდმა დააარსა Ford Motor Company 1903 წელს, ლოგო არ ჰგავდა ლურჯ ემბლემას, რომელსაც დღეს ვხედავთ. სინამდვილეში, ის იყო მწვანე და არ იყო დაწერილი იმ ხატოვან ტექსტში, რომელსაც დღეს ხედავთ.

სინამდვილეში, ფორდის ორიგინალი ლოგო ბევრად უფრო რთული იყო, ნაქარგი კიდეებით და დამატებითი ტექსტით შერეული ლოგოში.



მიუხედავად იმისა, რომ ჰენრი ფორდს არ დაუყენებია Ford-ის საკულტო სკრიპტი ორიგინალურ Ford Model A-ზე, კომპანია ჩვეულებრივ იყენებდა მას კომპანიის მიმოწერის დროს. მიუხედავად პოპულარული მითისა, რომ ეს არის ჰენრი ფორდის ხელმოწერა, შეიქმნა ფორდის პირველი მთავარი ინჟინერი/დიზაინერი, ჩაილდ ჰაროლდ უილსი.

პირველად 'ფორდის' სკრიპტი ლოგოზე გამოჩნდა იმ საკულტო ტექსტში, რომელიც ყველამ ამოვიცანი, იყო 1907 წელს. მას შემდეგ ის ჩართულია ფორდის ყველა ლოგოში, თუმცა ტექსტს მცირე ცვლილებები ჰქონდა.

მხოლოდ 1927 წელს, ფორდის დაარსებიდან 24 წლის შემდეგ, ფორდმა შეცვალა ლოგო მსგავსი დიზაინით, რომელსაც დღესაც იყენებს. მიუხედავად იმისა, რომ ფორდს ოფიციალურად ჰქონდა სამი ლოგო ცვლილება მას შემდეგ, ისინი წარმოუდგენლად ჰგავს მის ამჟამინდელ დიზაინს.

ყველა მათგანს აქვს მცირე ცვლილებები, როგორიცაა ოვალური მრგვალი და მცირე ცვლილებები Ford-ის სკრიპტში.

რას ნიშნავს ფორდის ლოგო?

იმის საპირისპიროდ, რისი თქმასაც ბევრი საიტი შეეცდება, ფორდის ლოგოს არ აქვს რაიმე რთული ღრმა მნიშვნელობა. ცისფერი არ წარმოადგენს რაიმე კონკრეტულს და, რა თქმა უნდა, სახელი 'ფორდი' მიეკუთვნება ჰენრი ფორდს, რომელმაც დააარსა კომპანია.

ამის გარდა, ლოგოს რეალური ღრმა მნიშვნელობა არ აქვს. ოვალური იყო სტილისტური არჩევანი და განვითარდა '3-D' დიზაინში, რომელსაც დღეს ხშირად იყენებენ. Ford-ის ლოგოს მიღმა ბევრი ისტორია იმალება, მაგრამ ეს არ არის ღრმა სიმბოლიზმით სავსე.

ამის ნაცვლად, ეს არის ბრენდინგი და მარკეტინგი. ფორდს სურდა საკულტო ლოგო, რომელიც მყისიერად ამოსაცნობი და ადვილად დამზადებული იქნებოდა მათ მანქანებზე. ფორდის მარტივი სკრიპტი ლურჯ ოვალურ ფონზე კარგად ერგება კანონპროექტს.

სიმბოლო Ford-ის ბრენდი

არცერთი ბრენდი არ ყვირის ამერიკულ გამოგონებასა და მეწარმეობას, როგორც Ford. მათ რევოლუცია მოახდინეს შეკრების ხაზში, შექმნეს პირველი მასობრივი წარმოების მანქანა, გააუმჯობესეს თანამშრომლების სამუშაო პირობები და დაეხმარნენ მეორე მსოფლიო ომის დროს ვითარების შეცვლას.

ასამბლეის ხაზი და მასობრივი წარმოება

პირველი Ford წარმოებული იყო Model A 1903 წელს. მაგრამ ისინი მხოლოდ რამდენიმე დღეში აწარმოებდნენ და ასე რჩებოდა 1908 წლამდე, როდესაც ფორდმა გამოავლინა Model T. სწორედ მაშინ დაიწყო ფორდმა იმ დროს ახალი კონცეფციის ოპტიმიზაცია. შეკრების ხაზი.

ის იმდენად წარმატებული იყო, რომ 1909 წელს, მოდელი T-ის წარმოების პირველ სრულ წელს, მათ ააგეს 10000 მანქანა. ფორდმა განაგრძო შეკრების რევოლუციური საშუალებების ოპტიმიზაცია და 1912 წლისთვის დაამზადა 170211 მოდელი T.

სწორედ მაშინ ფორდმა შემოიტანა კიდევ ერთი პირველი - მოძრავი ასამბლეის ხაზი. მას დასჭირდა Ford-ის უკვე წარმატებული ასამბლეის ხაზის პროცედურები და ზედმეტად ამოქმედდა, რაც მათ საშუალებას აძლევდა გამოეყვანათ 202,667 მანქანა წელიწადში.

ეს იყო პირველი ამერიკული და დაშვებული იყო წარმოების დაბალი ხარჯები და იაფი მანქანა, რომელიც პირველად იყო ხელმისაწვდომი ყოველდღიური ამერიკელისთვის. მანამდე მანქანები ძალიან ძვირი ღირდა, რაც მათ ფუფუნებად აქცევდა მხოლოდ მდიდრებს.

თანამშრომლის პირობები

მოძრავი ასამბლეის ხაზის გამოგონებით, მუშების პირობები მკვეთრად შემცირდა. ამან გამოიწვია უზარმაზარი ბრუნვა, რამაც შეანელა წარმოება და გაზარდა ხარჯები.

ჰენრი ფორდმა ამას მიმართა 1914 წელს თავისი ქარხნის თანამშრომლების ხელფასი დღეში 5 დოლარამდე გაორმაგებით. გარდა ამისა, მან შეამცირა ცვლის ხანგრძლივობა ცხრა საათიდან რვა საათამდე და დააწესა 40-საათიანი სამუშაო კვირა.

შედეგად, თანამშრომლების დაკავების მაჩვენებლები ცაში გაიზარდა, რაც ფორდს საშუალებას აძლევდა შეამციროს წარმოების ხარჯები და გააუმჯობესოს ეფექტურობა. მოდელი T-ის გაზრდილი ხელფასები და შემცირებული ხარჯები იმას ნიშნავდა, რომ პირველად თანამშრომლებს შეეძლოთ შეეძინათ ერთ-ერთი მოდელი T, რომლის შექმნაშიც დაეხმარნენ.

ფორდი და მეორე მსოფლიო ომი

პერლ ჰარბორზე იაპონიის თავდასხმის შემდეგ, ფორდმა გაზარდა წარმოება ომისთვის. მათ შექმნეს 390,000 ტანკი, 27,000 ძრავა, 270,000 ჯიპი, 8,000 B24 Liberator და უამრავი სხვა ნაწილი და მექანიზმი ომის დროს დასახმარებლად.

შეერთებული შტატების ყველა მწარმოებელს შორის, Ford-მა მესამე ადგილი დაიკავა ომის დროს კონტრაქტების ღირებულებით. ამან ხელი შეუწყო მომგებიანი ბიზნეს მოდელის შექმნას და შემდგომ ჩამოაყალიბა Ford, როგორც საკულტო ამერიკული ბრენდი.

მეორე მსოფლიო ომის შემდგომ

მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ ფორდი დამკვიდრდა უფრო ტიპურ ავტომობილების მწარმოებელში. ისინი სარგებლობდნენ Mazda-ს, Volvo-სა და Land Rover-ის მფლობელობაში, მაგრამ საბოლოოდ გაყიდეს მისი ყველა აქცია სხვა ავტომობილების მწარმოებლებში.

1964 წელს Ford-მა გამოუშვა თავისი პირველი Mustang; ბრენდი იმდენად წარმატებული იყო, რომ 2018 წელს Ford-მა თავისი ათი მილიონი Mustang გაყიდა. 1966 წელს Ford გამოვიდა ბრონკო, ხოლო 1991 წელს გამოუშვეს Ford Explorer.

არცერთი ეს განვითარება არ მომხდარა ჰენრი ფორდის სიცოცხლეში. იგი გარდაიცვალა 1947 წელს და მისი ვაჟი, ჰენრი ფორდ II, დაიკავა კომპანიის თავმჯდომარე.

თანამედროვე განვითარება/მომავლის ხედვა

თუ წინ არ მიდიხარ, უკან მიდიხარ. მიუხედავად იმისა, რომ ფორდი იყო ამაში დამნაშავე წარსულში - მათ ბევრი არაფერი გაუკეთებიათ Model T-ის წარმატების შემდეგ - ისინი უკვე აღარ ისვენებენ.

მაჩ ე

არის თუ არა ამერიკული კუნთოვანი მანქანების მომავალი ელექტრო? ალბათ არა, მაგრამ ეს არ ნიშნავს რომ მათთვის მზარდი ბაზარი არ არსებობს. Ford-მა შეიმუშავა Mach E, როგორც მათი პირველი მთლიანად ელექტრო Mustang, და ეს არ გაგიცრუებთ. მიუხედავად იმისა, რომ Ford-ს ჯერ არ გამოუქვეყნებია, სრულად დატვირთულ Mach E-ს უნდა ჰქონდეს 0-60 დრო დაახლოებით 3,5 წამში.

მისი საბაზისო მოდელიც კი ასახავს 0-60 დროს დაახლოებით 6 წამში. მთლიანად ელექტრო კუნთოვანი მანქანა ყველას არ მოეწონება, მაგრამ ამას არ აქვს მნიშვნელობა, თუ ის ასუფთავებს მათ მტვერს ტრასაზე.

საბაზისო მოდელით 30 000-დან დაწყებული და შვიდ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით, Ford Bronco, როგორც ჩანს, ის ნამდვილად წარსულის აფეთქებაა.

თავის უნიკალურ სტილს დაემატება, Bronco-ს ექნება სრულად მოსახსნელი კარები, ზედა და ოთხბორბლიანი, რაც მათ, ვინც ეძებს რეალურ გამავლობის მანქანას, ჯიპის გარდა სხვა ვარიანტს აძლევს.

ბრონკოს დაბრუნება

ეს იყო კომპანიის საკულტო ნაწილი 30 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, მაგრამ 1996 წელს ფორდმა მოულოდნელად გააუქმა ხაზი. 2021 წელს ისინი დააბრუნებენ მას. ნოსტალგია, შესრულება და სტილი გამოარჩევს ამ SUV-ს ნაკრებისგან.

სრულიად ელექტრო ტრანზიტი

სრულიად ელექტრო Ford Transit გახდება პირველი მთლიანად ელექტრო ფურგონი Ford-ის ხაზში, მაგრამ ის ბაზარზე 2022 წლამდე არ გამოვა. ბიზნესში ტრადიციული Transit-ის პოპულარობის გათვალისწინებით, ძნელი არ არის იმის დანახვა, თუ როგორ მოერგება მას. შემდეგი თაობის ბიზნესის ხაზი.

Შემაჯამებელი

Ford ნამდვილად არის მანქანა, რომელიც ყველაზე მეტად წარმოადგენს ამერიკულ საავტომობილო ინდუსტრიას. ისინი აწარმოებენ მანქანებს 115 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში და 100-ზე მეტი წლის განმავლობაში იყენებდნენ მსგავს ლოგოს. როდესაც საქმე ეხება ამერიკულ მეწარმეობის ისტორიებს, ჰენრი ფორდის ისტორიას კარგად არაფერი სჯობს.