ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა მანქანა არ იწყება (მიზეზები და როგორ მოვაგვაროთ პრობლემები)

ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა მანქანა არ იწყება (მიზეზები და როგორ მოვაგვაროთ პრობლემები)

ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა მანქანა არ დაიწყებს

მას შემდეგ, რაც პირველი მანქანები გავიდა გზაზე, ხალხი მათ მოპარვას ცდილობდა. ასე რომ, მანქანების მოყვარული წებოვანი თითების შესაჩერებლად, გამომგონებლებმა იმუშავეს ქურდობის საწინააღმდეგო სათანადო სისტემის შესაქმნელად.

ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემების საქმე ის არის: ისინი შესანიშნავია - სანამ არ არიან. რასაკვირველია, არავის სურს, რომ მისი მანქანა მოიპარონ, როცა ისინი არ არიან, მაგრამ რა აზრი აქვს მანქანის ყოლას, თუ მისი მართვა საერთოდ არ შეგიძლია?

მაგრამ ზუსტად როგორ მუშაობს ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემები და როგორ გამოვასწოროთ ისინი, თუ დაიწყებენ მოქმედებას?



განაგრძეთ კითხვა ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემის შესახებ, მანქანა არ დაიწყებს და ჩვენ დავამსხვრევთ ყველაფერს, რაც უნდა იცოდეთ გზაზე უმოკლეს დროში დასაბრუნებლად!

ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემები - მოკლე ისტორია

გინდ დაიჯერეთ თუ არა - ელექტრონული იმობილიზატორები 100 წელზე მეტია რაც გამოიყენება მანქანებში. ჯალოპნიკის თანახმად, უახლესი ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა გამოიგონეს ორმა პორტლენდელმა კაცმა, სენტ-ჯორჯ ევანსმა და ედვარდ ბირკენბუელმა, რომლებმაც დააპატენტა მოწყობილობა 1919 წელს. შედარებით იგივე სისტემა გამოიყენება დღეს მანქანებში.

იმობილაიზერის გამოგონებამდე, ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემები შედგებოდა მოსახსნელი საჭეებისა და ბორბლების საკეტებისგან, რომლებიც აშორებდნენ მანქანის ქურდებს. მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრონული იმობილაიზერის ტექნოლოგია საუკუნეზე მეტია არსებობს, ეს ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა არ გახდა სტანდარტი მანქანებისთვის 1990-იანი წლების ბოლოს. რამდენიმე ქვეყანამ - მათ შორის გერმანიამ და გაერთიანებულმა სამეფომ - დაავალეს, რომ ავტომობილების მწარმოებლებმა გაყიდონ ყველა ახალი მანქანა დაინსტალირებული ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემებით.

მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრონული იმობილაიზერის ტექნოლოგია 100 წელზე მეტია არსებობს, ისინი 90-იანი წლების ბოლოს მანქანებში სტანდარტული არ გახდნენ. ეს იმიტომ ხდება, რომ 1998 წელს რამდენიმე ქვეყანამ - მათ შორის გერმანიამ და გაერთიანებულმა სამეფომ - დაავალეს, რომ მწარმოებლებმა გაყიდონ ყველა ახალი მანქანა მათთან ერთად.

ასე რომ, იმის ნაცვლად, რომ შეექმნათ მრავალი სატრანსპორტო ხაზი მათთვის, ვინც სისტემას არ ფლობს, მწარმოებლების უმეტესობამ აირჩია დაახლოებით 50 დოლარიანი ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემის დაყენება ყველა ახალ მანქანაში.

რა არის ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა?

თანამედროვე მანქანებს ყველა მოჰყვება ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემის გარკვეული ფორმა – მაგრამ ის, რაც ხელს უშლის თქვენს მანქანას გაშვებას, არის ელექტრონული იმობილაიზერი ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა.

რამდენიმე ქვეყანამ დაავალა, რომ მწარმოებლებმა დააინსტალირონ იმობილიზატორები ყველა ახალ მანქანაზე 1998 წელს - და მას შემდეგ ისინი სტანდარტი გახდა თითქმის ყველა მანქანაზე.

The ეკონომიკური ჟურნალი იუწყება, რომ მათ 1995 წლიდან მოყოლებული მანქანების ქურდობა 40 პროცენტით შეამცირეს. დღესდღეობით, ისინი იმდენად გავრცელებულია, რომ შეერთებულ შტატებში ყველა ახალ მანქანას აქვს.

როგორ მუშაობს ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა?

თავად სისტემა შედარებით მარტივი და მარტივი გამოსაყენებელია. თქვენი მანქანის გასაღებს აქვს მასზე დამაგრებული ტრანსპონდერი. ეს ტრანსპონდერი ასხივებს სიგნალს, რომელსაც ღებულობს მიმღები თქვენს მანქანაზე, როდესაც ატრიალებთ ანთებას თქვენი მანქანის დასაწყებად. თუ სიგნალი ემთხვევა, მაშინ მანქანა v დაიწყება.

თუ სიგნალი არ ემთხვევა, თქვენ ვერ შეძლებთ მანქანის გაშვებას, მაშინაც კი, თუ ყველა ჭურვი მოერგება. თითოეულ მანქანას აქვს საკუთარი სიგნალი - ასე რომ, მაშინაც კი, თუ მანქანაში მწარმოებლისგან განსხვავებული გასაღები გაქვთ, ის არ იმუშავებს.

მიუხედავად იმისა, რომ სისტემა ძალზე ეფექტურია მანქანის ქურდობის თავიდან ასაცილებლად - ისინი არ არიან უგუნური. სიგნალები შეიძლება იყოს გაყალბებული - ან კოპირებული - და შემდეგ გამოყენებული იქნას თქვენი მანქანის მოსაპარად. დისტანციური გაშვების სისტემების მქონე მანქანებისთვის ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ არის ეს სიგნალი!

მანქანის სიგნალიზაცია Vs. ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა

მიუხედავად იმისა, რომ ტექნიკურად მანქანის სიგნალიზაცია არის 'ქურდობის საწინააღმდეგო' სისტემა - ეს არ არის ის, რაზეც აქ ვსაუბრობთ.

მანქანის სიგნალიზაცია შეიძლება იყოს ხმამაღალი და სასარგებლო მძარცველების დასაშინებლად, მაგრამ ისინი უკეთესად მუშაობენ ბარათის შიგნით ნივთების ქურდობის თავიდან ასაცილებლად, ვიდრე თავად მანქანა. ფაქტობრივად, მაშინაც კი, თუ მანქანის სიგნალიზაცია ჩართულია, თქვენ მაინც შეგიძლიათ დაიწყოთ ის, იმ პირობით, რომ თქვენ გაქვთ შესაბამისი გასაღები და ელექტრონული იმობილაიზერი ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა მუშაობს სწორად.

იმავდროულად, ქურდობის საწინააღმდეგო იმობილიზაციის სისტემა ხმას არ გამოსცემს, მაგრამ პოტენციურ ქურდს თქვენი მანქანით აფრენისგან დაიცავს. მეორეს მხრივ, სისტემა აგრძელებს მოქმედებას, ასე რომ, მას შეუძლია ხელი შეგიშალოთ ძრავის გაშვებისგან.

გაუმართავი ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემის პრობლემების მოგვარება

ისევე, როგორც ყველა კომპონენტი თქვენს მანქანაში - თუ ის ახლა მუშაობს, რაღაც მომენტში შეიძლება გაფუჭდეს; იგივე ეხება ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემას. მიუხედავად იმისა, რომ ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემები საკმაოდ საიმედოა - ზოგჯერ ისინი იმოქმედებენ და მნიშვნელოვანია იცოდეთ რა უნდა გააკეთოთ, თუ მსგავსი რამ დაგემართებათ.

როგორ ამოვიცნოთ ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემის გაუმართაობა

ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემაში ჩასვლამდე, რათა გაარკვიოთ, რა არის არასწორი, თქვენ უნდა შეამოწმოთ, არის თუ არა პრობლემა!

თუ თქვენი ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა მუშაობს, თქვენ ვერ შეძლებთ მანქანის ჩართვას. გარდა ამისა, თქვენ შეამჩნევთ შუქს ან საკეტით ან გასაღებით თქვენს დაფაზე (დამოკიდებულია იმაზე, თუ რას მართავთ). ეს არის თქვენი უსაფრთხოების/ქურდობის საწინააღმდეგო ნათურა. ზოგჯერ თქვენი მანქანის ECU ანათებს ამ შუქს თქვენი გამშვები ძრავის შუქთან ერთად.

ეს შუქი შეიძლება გამოჩნდეს მაშინაც კი, თუ მთავარი პრობლემაა - რადგან ის არ იღებს ტრანსპონდერის კოდს. ის ჩაირთვება, როდესაც თქვენ ცდილობთ მანქანის გაშვებას - მაშინაც კი, თუ სისტემაში ყველაფერი სწორად მუშაობს!

ნაბიჯ-ნაბიჯ სახელმძღვანელო თქვენი ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემის პრობლემების მოსაგვარებლად

ყოველთვის დაიწყეთ ბატარეით

როდესაც ელექტროენერგიის პრობლემას აგვარებთ, დაიწყეთ ბატარეით. თქვენმა მანქანამ შესაძლოა აანთოს უსაფრთხოების შუქი, რადგან მიმღები არ იღებენ საკმარის ენერგიას - და, ალბათ, ეს არის მიზეზი იმისა, რომ თქვენი მანქანა არ დაიძრა.

ცუდი ან მკვდარი ბატარეები არის „ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემის გაუმართავი სისტემის“ ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული მიზეზი. ისინი ასევე ერთ-ერთი ყველაზე მართვადი პრობლემაა გამოსასწორებლად, მაგრამ ასევე ერთ-ერთი ყველაზე შეუმჩნეველი. შეგიძლიათ დღეები გაატაროთ თქვენი კუდის დევნაში, თუ არ დაიწყებთ უბრალო საქმეებს!

სისტემის გადატვირთვა

თუ თქვენ შეამოწმეთ ბატარეა და ყველაფერი ნორმალურად გამოიყურება, შემდეგი რაც უნდა გააკეთოთ არის სისტემის გადატვირთვა. ეს შეიძლება რთულად ჟღერდეს, მაგრამ სინამდვილეში ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე მარტივი რამ, რისი გაკეთებაც შეგიძლიათ.

თქვენ მხოლოდ უნდა გამორთოთ პოზიტიური ტერმინალი ბატარეიდან და დატოვოთ იგი გამორთული 15 წუთის განმავლობაში ხელახლა დაკავშირებამდე. ეს აღადგენს თქვენი მანქანის მთელ ელექტრონულ კომპონენტებს - ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემის ჩათვლით.

შეიძლება ჩანდეს, რომ ეს ბევრს არ გააკეთებს, მაგრამ თუ თქვენი მანქანის ქურდობის საწინააღმდეგო იმობილაიზერი გამორთულია, ზოგჯერ ის არ აღდგება, თუ არ გადატვირთავთ მთელ სისტემას.

შეამოწმეთ, არის თუ არა საჭე დაკეტილი

თუ მანქანაში იმყოფებით და საერთოდ ვერ იღებთ გასაღებს, რომ შემობრუნება - ეს შეიძლება იყოს საჭის დაბლოკვის გამო. როგორც წესი, ეს ხდება მას შემდეგ, რაც საჭე, ვიღაცამ ან რაღაცამ ოდნავ შეატრიალა საჭე მას შემდეგ, რაც გასაღები აალება.

ეს პრობლემა უფრო შემაშფოთებელია, ვიდრე სხვა ყველაფერი და შედარებით მარტივი გამოსწორებაა - თუნდაც ამას ცოტა დაჟინებით დასჭირდეს.

ყველაფერი რაც თქვენ უნდა გააკეთოთ არის საჭის ოდნავ ატრიალება, სანამ არ მოიხსნება. თქვენ იგრძნობთ შესამჩნევ განსხვავებას. ხანდახან შეიძლება დაგჭირდეთ გასაღების ჩართვა ანთებაში, როდესაც ცდილობთ საჭის შემობრუნებას, რათა ის გაფხვიერდეს.

დააკვირდით თქვენს გასაღებს

ეს არის ყველაზე მარტივი სანახავი კომპონენტი და ყველაზე მარტივი თვალსაჩინო დეფექტების შესამოწმებლად. თითოეულ გასაღებს აქვს ტრანსპონდერი - და თუ ეს ტრანსპონდერი გატეხილია ან დაკარგულია, თქვენ ვერ შეძლებთ მანქანის ჩართვას.

თუ რაიმე არასწორს ხედავთ გასაღებში, სავარაუდოდ იპოვნეთ თქვენი პრობლემა. თუ თქვენ გაქვთ სათადარიგო გასაღები, ამის შემოწმება ძალიან მარტივია.

უბრალოდ სცადეთ მანქანის გაშვება სათადარიგო გასაღებით, მას შემდეგ რაც სისტემა გადატვირთავთ. თუ ის იწყება, თქვენ იპოვნეთ პრობლემა!

თქვენ დაგჭირდებათ გასაღების შეცვლა - რადგან მწარმოებლების უმეტესობა არ ასწორებს მხოლოდ ტრანსპონდერის ჩიპს.

წაიკითხეთ კოდექსი!

თუ თქვენ დაასრულეთ წინა საფეხურები და მაინც ებრძვით ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემას, დროა წაიკითხოთ კოდი.

ისევე, როგორც გამშვები ძრავის შუქი, კოდის წამკითხველი გეტყვით რატომ არის ჩართული შუქი. შესაძლოა, მიმღები არ იღებს სიგნალს გასაღებიდან, ან შესაძლოა თქვენი მიმღები არ იღებს ენერგიას.

კოდის წამკითხველი არ გეტყვით, რისი შეცვლა გჭირდებათ – მაგრამ ის მიგითითებთ სწორი მიმართულებით.

პრობლემების მოგვარება და შეცვალეთ მონიშნული კომპონენტი

აქ ყველაფერი ცოტა უფრო რთულდება – ვინაიდან უამრავი სხვადასხვა კოდია, პრობლემების მოგვარების უამრავი ხეა, რომელსაც შეგიძლიათ მიჰყვეთ.

მაგრამ პრობლემების მოგვარებისას გაითვალისწინეთ საფუძვლები. თუ იცით, როგორ უნდა იმუშაოს სისტემამ, თქვენ ვერ ამტკიცებთ, რატომ არ მუშაობს ის კოდის მონაცემებზე დაყრდნობით. თუ მიმღები არ იღებს სიგნალს, ეს ორი პრობლემაა - მიმღები ან ტრანსპონდერი.

ნებისმიერ შემთხვევაში, თქვენ უნდა მიიღოთ გასაღები, რომელიც ემთხვევა ახალ მიმღებს – ასე რომ თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაზოგოთ ცოტა დრო და შეცვალოთ ორივე კომპონენტი.

თუმცა, თუ დენის ნაკლებობა თქვენი პრობლემაა, თქვენ უნდა ჩაერთოთ თქვენი ელექტრული პრობლემების აღმოფხვრაში - ან წაიყვანოთ იგი მექანიკოსთან.

Შემაჯამებელი

მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრონული იმობილაიზერის ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემებმა შეიძლება რამდენიმე თავის ტკივილი მოგცეთ აქეთ-იქით - ღირს ამად - გავითვალისწინებთ მანქანების ქურდობის რაოდენობას, რომელსაც ისინი ყოველწლიურად აფერხებენ.

სინამდვილეში, მანქანის ქურდობა იმდენად რთული გახდა ბოლო წლების განმავლობაში, რომ მას თითქმის მხოლოდ პროფესიონალები ახორციელებენ. ავტომობილების გამტაცებლები წარსულის საგანია - პროფესიონალებს კი უამრავი ტრენინგი სჭირდებათ.

შესაძლოა, სისტემას აგინებთ, სანამ თქვენი მანქანა არ ამუშავებს – მაგრამ როგორც კი ყველაფერი დაუბრუნდება ისე, როგორც უნდა, გაგიხარდებათ, რომ ეს გაქვთ!