შეადარეთ Honda Passport vs Honda Pilot მიმოხილვა

შეადარეთ Honda Passport vs Honda Pilot მიმოხილვა

რა განსხვავებაა Honda Pilot-სა და Honda Passport-ს შორის?

ეს არის აგებულია იმავე unibody არქიტექტურაზე როგორც პილოტი და რიჯლაინი. თუმცა, Honda-ს პიკაპს აქვს გამაგრებული სტრუქტურა, რაც მნიშვნელოვან განსხვავებას ქმნის მგზავრობასა და მართვაში. პასპორტი ამ მხრივ უფრო შედარებულია Ridgeline-თან, ვიდრე Pilot-თან.

პილოტისა და პასპორტის ინტერიერის დიზაინი არჩევანში არ დაგეხმარებათ. ეს სულაც არ არის ცუდი. ორივეს აქვს საერთო გარეგნობა, რომელიც ფუნქციონალური და სუფთაა, მაგრამ არა ისეთი ვიზუალურად, როგორც Chevy Blazer-ს ან Hyundai Santa Fe-ს. ყველაფერი ძალიან კარგად არის აწყობილი ამ სეგმენტისთვის.

Honda-ს SUV ხაზში 11-წლიანი არყოფნის შემდეგ, 2019 წლის Honda Passport დაბრუნდა. ის ხვდება CR-V-ის ზემოთ და პილოტის ქვემოთ. პასპორტს აქვს იგივე შასი და წამყვანი სისტემა, როგორც პილოტი, მათ შორის 280 ცხენის ძალის 3.5 ლიტრიანი V-6 ძრავა და ცხრა სიჩქარიანი.ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. თუმცა, პასპორტის უფრო პატარა, უფრო კომპაქტური პასპორტი ხუთ ადგილს იკავებს. სტანდარტულ აღჭურვილობაში შედის წინა წამყვანი. ყველა ბორბლიანი მართვა არის ვარიანტის განახლება. Elite სტანდარტად გამოდის ყველა ბორბლიანი ამძრავით. Honda Passports-ს შეუძლია 5000 ფუნტის აწევა.



' 'Honda Sensing' უსაფრთხოების მახასიათებლები სტანდარტია პასპორტის ყველა მორთულ დონეზე, ისევე როგორც პილოტი. უსაფრთხოების ეს მახასიათებლები მოიცავს შეჯახების შერბილებასსამუხრუჭე სისტემაწინ შეჯახების გაფრთხილებით, გზიდან გასვლის შერბილებით, ზოლის შენარჩუნებაში დამხმარე სისტემით, ადაპტური კრუიზ კონტროლით და ზოლიდან გასვლის შერბილებით.ბრმა წერტილისაინფორმაციო სისტემა ხელმისაწვდომია მხოლოდ EX-L, Touring და Elite მორთულობებზე. უკანა ჯვარედინი მოძრაობის გამოვლენის სისტემა ხელმისაწვდომია მხოლოდ ელიტარულ და ტურისტულ მორთულობებზე.”””””””

პასპორტის სამგზავრო განყოფილება ძირითადად პილოტის იდენტურია, ისევე როგორც მისი ექსტერიერი. პასპორტებს წინ ხვდება დიდი დაფა, რომელიც აღჭურვილია ერგონომიული თვალსაზრისით კონტროლი სტანდარტისთვის სამზონიანი (მძღოლი, მგზავრი, უკანა) ავტომატური კლიმატკონტროლი და 7.0 დიუმიანი ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი. გადაცემათა კოლოფის ღილაკით ამომრჩევი განთავსებულია დაბალ ცენტრალურ კონსოლზე, რომელიც ასევე მოიცავს დიდ შესანახ ადგილს და მოცურების საფარს.

პასპორტში თავს კარგად იგრძნობთ, თუ ნახეთ Honda Pilot-ის შიგნით. პირველი ორი რიგი თითქმის იდენტურია.

პილოტის საკამათო ღილაკით გადაცემის ამომრჩევი ხელმისაწვდომია ყველა პასპორტზე. მისი გამოყენება არც ისე მარტივია, როგორც ტრადიციული გადამრთველი და არასოდეს არის ისეთი ინტუიციური. უბრალოდ განსხვავებულია იყო უნიკალური. დადებითი მხარეა შენახვის უამრავი ვარიანტი. თქვენი ნივთების შესანახი ადგილი ბევრია. პილოტს აქვს რამდენიმე კარის ურნა, ორი ჭიქის დამჭერი თითოეულ უკანა კარში, ორი ადგილი სმარტფონების წინ შესანახად და დიდი ცენტრალური ურნა, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ჩანთის შესანახად მისი ბრტყელი მოძრავი საფარის ქვეშ. თქვენ ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ მეტი ტვირთის იატაკის ქვეშ.

პასპორტი ოდნავ მაღალია (1,1 ინჩამდე, როდესაც აღჭურვილია ყველა წამყვანით) და აქვს უნიკალური წინა ცხაური, რომელიც მორთულია შავი პლასტმასით. ეს განსხვავდება პილოტის ქრომისა და სხეულის ფერის წინა ბოლოებისგან. პასპორტის ყველა მორთულობის დონეს აქვს 20 დიუმიანი შენადნობის დისკები. ეს ბორბლები ავსებს ბორბლების თაღებს და არ იმოქმედებს გლუვ მგზავრობაზე.

Honda-ს სრული ზომის SUV, Pilot, რვა ადამიანამდე იტევს. პილოტი უფრო დიდი ჯიპია ვიდრე პასპორტი და აქვს უფრო დიდი სატვირთო ადგილი. მას ასევე აქვს უკანა სავარძლების გასართობი პაკეტი, რომელიც განკუთვნილია ბავშვებისთვის და უფრო დიდი სამგზავრო სივრცე. პილოტის V-6 3.5 ლიტრიანი ძრავა არის 280 ცხენის ძალა და წყვილდება ცხრა სიჩქარით. ავტომატური გადაცემათა კოლოფი . მას შეუძლია 5000 ფუნტამდე ბუქსირება.

პასპორტი იზიარებს თავის პლატფორმას და ძრავას პილოტს. თუმცა, ის ბევრად უფრო ცოცხალია მძღოლის ადგილიდან. Passport Elite-ის ოდნავ მსუბუქი წონა (რომელიც პილოტზე 82 ფუნტით მსუბუქია), მგზავრობის დამატებითი სიმაღლე და ოდნავ უფრო სწრაფი საჭის კოეფიციენტი (15.8:1 სრულამძრავიანი პასპორტისთვის, 16.0:1 თაროსთან შედარებით. პილოტის) ყველა პასპორტის გამო.

ჩვენ გაგვიმართლა, რომ ავიღეთ ჩვენი გრძელვადიანი 2019 წლის Honda Pilot ლინკოლნში, ალაბამას ქარხანაში იმავე დღეს, როდესაც პასპორტის წარმოება დაიწყო. ჰონდამ განათავსა თავისი პირველი პილოტის მოდელი მცენარის შესასვლელის წინ. ჩვენ გამოვიყენეთ შესაძლებლობა, განვათავსოთ ჩვენი ახალი Steel Sapphire გრძელვადიანი მანქანა შემდეგი პასპორტში, რომ ნახოთ განსხვავებები ორ საშუალო ზომის კროსოვერი Honda-ს შორის.

Პილოტი! ზამბარები უფრო მკაცრია, ამიტომ პასპორტი ისე არ ტრიალებს გზებზე, როგორც Honda Pilot, რომელიც უფრო ნავის მსგავსია. საჭის მართვაც ოდნავ უკეთესია. ის ასევე უფრო მდგრადია ქარიან გზებზე მისი დიდი ძმის მიერ გადაადგილების მიმართ. პასპორტი უფრო სპორტული ავტომობილია, ვიდრე პილოტი, მაგრამ ის მაინც არ არის ზოგადად სპორტული მანქანა. (ფაქტობრივად იგივე შეიძლება ითქვას Volkswagen Atlas Cross Sport-ზე). ეს არის უფრო კომფორტული, დახვეწილი და ფართო ალტერნატივა უხეში, გარეთ Toyota 4Runner .

2021 წლის Honda Passport Pilot აშკარად პილოტია, რომელსაც კუდიდან ამოღებული რამდენიმე სანტიმეტრი და სავარძლების რიგი უნახავს. მიუხედავად იმისა, რომ მას აქვს განსხვავებული ცხაური, უფრო დიდი ბორბლები, უფრო დიდი სახურავის რელსები და მეტი კლირენსი, მსგავსება ძნელია გამოტოვოთ. ინტერიერის ინტერიერის დიზაინი იდენტურია.

პილოტის შიდა საცავი ასევე იზიარებს პილოტს. ტვირთის იატაკს აქვს მეტი საცავი, მათ შორის პლასტმასის ურნა, რომელიც ადვილად შეიძლება დაიწიოს და გაიწმინდოს.

პასპორტი აერთიანებს ყველაფერს, რაც გვიყვარს პილოტში, მათ შორის კომფორტული მგზავრობის, ძლიერი ძრავისა და ფუნქციური ინტერიერის ჩათვლით, მაგრამ უფრო მოკლე, სპორტულ ვერსიაში. ტექნიკური და უფრო მოდუნებული მართვის გამოცდილება დიდი დარტყმაა.

ზოგჯერ დიდი წარმატება შეიძლება მოვიდეს ძალიან მცირე ძალისხმევით. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანებისა და SUV-ების უმეტესობა იზიარებს თავის მექანიკურ საყრდენს სხვა მანქანებთან მათი ბრენდის ფარგლებში, ისინი იმდენად უნიკალურია, რომ თქვენ უნდა იყოთ მანქანის ენთუზიასტი, რომ იცოდეთ. თუმცა, 2020 წლის Honda Passport არის Honda Pilot. მას აქვს წყვილი სავარძლები, გაცილებით მეტი სიგრძე და ახალი ცხაური. ასევე არის დიდი შავი ბორბლები და მეტი კლირენსი. Ინტერიერის დიზაინი? ეს იგივეა. ძრავი, ტრანსმისია, მართვის ზოგადი გამოცდილება? დიტო.

არის თუ არა Honda Pilot Passport იგივე რაც Pilot?

რატომ განიხილავთ SUV-ს, რომელსაც სამი ადგილი ნაკლები აქვს? თქვენ არ იქნებით ერთადერთი, ვისაც ეს გაინტერესებთ. პასპორტი უფრო დაბალი რაოდენობით იყიდება, ვიდრე პილოტი, ხოლო პასპორტი გაცილებით პოპულარული ჯიპია. ვფიქრობთ, აზრი აქვს. ის ასევე უფრო იაფია ვიდრე Pilot-თან შედარებით (საბაზისო ფასები თითქმის იდენტურია, მაგრამ Passports-ს მეტი აღჭურვილობა აქვს) და თქვენ არ დაგჭირდებათ სავარძლების დამატებითი რიგის გადატანა, თუ არ აპირებთ მის გამოყენებას. პასპორტს ჯერ კიდევ ბევრი ადგილი აქვს მეორე რიგში და ტვირთის ზონაში. მისი მცირე ზომა ასევე აუმჯობესებს აჩქარებას და ამძაფრებს მართვის გამოცდილებას. მისი კვაზი-უხეში ატრიბუტები, როგორიცაა მისი 8.1 ინჩი მიწის კლირენსი და უფრო ფუნქციონალური სახურავის რელსები

2019 წლის Honda Passport იგივეა რაც პილოტი?

2019 წლის Honda Passport არის დაბრუნება Honda-ს სახელწოდების შემადგენლობაში, რომელიც მრავალი წლის განმავლობაში არ იყო. ხელახლა დაბადებული პასპორტი კროსოვერი არ არის განახლებული Isuzu SUV , მაგრამ Honda-ს კროსოვერი ნამდვილი Honda-ს ფესვებით. მას არ ერიდება თავისი ფესვების დამალვა სტილის წყალობით, რომელიც ასახავს Honda Pilot-ს. თუმცა, პასპორტსა და პილოტს ბევრი მსგავსება აქვთ კანის ქვეშ. ორივე კროსოვერი იზიარებს ერთსა და იმავე ძალას და საყრდენებს.

Honda Pilot და Honda Passport ერთი და იგივე ზომისაა?

მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ ვიცოდით, რომ 2019 წლის Honda Passport-მა გააზიარა მრავალი ექსტერიერის ნაწილი Honda Pilot-თან, ჩვენ არ ველოდით, რომ გვენახა, რამდენად მსგავსია ისინი Cpillar-ში.

არის თუ არა Honda Passport უფრო დიდი ვიდრე Honda Pilot?

პასპორტი იბრძვის მისი Honda Pilot-ის ძმის, პასპორტის ჩრდილში დასანახად. ეს ორი ჰონდა იზიარებს პლატფორმას, ძრავას და თითქმის იდენტურ ინტერიერს, ყოველ შემთხვევაში, უკანა სავარძლებიდან უკანაკენ. არსებობს ორი ძირითადი განსხვავება: პასპორტში არჩევითი მესამე რიგის არარსებობა და მისი ოდნავ მცირე საერთო ზომა. პილოტის 6.2 დიუმიანი უკანა გადახურვა უკანა მხარეს არის 6.6 ინჩით მოკლე ვიდრე პასპორტები.

2019 წლის Honda Passport უფრო დიდია ვიდრე პილოტი?

პასპორტის ინტერიერი ყველასთვის ნაცნობი იქნება, ვინც დრო გაატარა პილოტის უფრო დიდ ვერსიაში. პასპორტის განლაგება და დიზაინი იდენტურია. განსხვავება მხოლოდ სავარძლის პერფორაციის ნიმუშია. მიუხედავად იმისა, რომ სენსორული საინფორმაციო გასართობი სისტემა ადვილად ხელმისაწვდომია მძღოლისთვის , შეიძლება რთული იყოს მართვის დროს სწორი ბრძანების დარტყმა. ბრალი შეიძლება იყოს ეკრანის პრიალა ზედაპირი და კუთხე, ისევე როგორც ხატები, რომლებიც ძალიან პატარა ჩანს. Honda-ს საბოლოოდ აქვს გამოყოფილი ღილაკი ხმის კონტროლისთვის თავის მანქანებში, როგორც აღვნიშნეთ ახალ Pilot-ში.

ადვილი მისახვედრი იყო, რატომ უყვარდა ეს დიდი მეგობრული გიგანტი მასებში მეორე თაობა . პილოტის ყუთი, საკმარისად უხეში დიზაინი და თავდაყირა, თავდაყირა პოზიცია არის ის, რაც მას უფრო ერთგულს ხდის თავისი SUV ფესვების მიმართ, ვიდრე მისი ბევრი კონკურენტი. ახალი პილოტი რეალურად სატვირთო მანქანის მსგავსია წინა თაობასთან შედარებით, რომელიც იყო CRV, რომელიც ძალიან ჰგავდა დიდ, მოცულობით CRV-ს. ახალი ლუქის დიდი ფანი ვარ. მიუხედავად იმისა, რომ ეს შთაბეჭდილებას არ მოახდენს მათ, ვინც უპირატესობას ანიჭებს Mazda-ს CX9-ის ან GM-ის შვიდკაციანი კროსვორდების დიდ, მღელვარე ხაზებს, Pilot-ის უფრო ყუთიან დიზაინს აქვს ვერცხლისფერი საფარი: უზარმაზარი ინტერიერის სალონი.