2500 ბარი Diesel Common Rail System წარმოდგენილი Denso-ს მიერ

2500 ბარი Diesel Common Rail System წარმოდგენილი Denso-ს მიერ

ავტომობილების გლობალურმა მომწოდებელმა DENSO Corporation-მა შეიმუშავა ახალი დიზელის Common Rail (DCR) საწვავის შეფრქვევის სისტემა მსოფლიოში ყველაზე მაღალი* ინექციის წნევით 2500 ბარი. DENSO-ს კვლევის საფუძველზე, ახალ სისტემას შეუძლია გაზარდოს საწვავის ეფექტურობა 3 პროცენტამდე, ასევე შეამციროს ნაწილაკების (PM) 50 პროცენტამდე და აზოტის ოქსიდების (NOx) 8 პროცენტამდე შემცირება. ეს შედარებულია DENSO-ს წინა თაობის სისტემასთან. ახალი DCR სისტემა გამოვა ბაზარზე ამ წლის ბოლოს სამგზავრო, კომერციული, სასოფლო-სამეურნეო და სამშენებლო მანქანებზე მთელ მსოფლიოში.

* დიზელის საერთო სარკინიგზო საწვავის შეფრქვევის სისტემებისთვის, რომელიც შედგება ინჟექტორის, საწვავის ტუმბოსა და საერთო რელს.

„ჩვენი ახალი დიზელის საერთო სარკინიგზო სისტემა დაგეხმარებათ გაზარდოს საწვავის ეფექტურობა და დააკმაყოფილოს გამონაბოლქვი გამონაბოლქვის სტანდარტები, რომლებიც სულ უფრო მკაცრი ხდება მთელ მსოფლიოში, განსაკუთრებით ევროპაში, იაპონიასა და შეერთებულ შტატებში“, - თქვა იუკიჰირო შინოჰარამ, აღმასრულებელმა დირექტორმა, რომელიც პასუხისმგებელია DENSO-ს დიზელის ძრავების ბიზნეს განყოფილებაზე.

გაუმჯობესებული დიზაინის სტრუქტურა საწვავის ტუმბოს დატვირთვის შესამცირებლად

  • საერთო სარკინიგზო სისტემაში საწვავის ტუმბოდან ინჟექტორებამდე მიწოდებული საწვავის ნაწილი გამოიყენება ისეთი მიზნებისთვის, როგორიცაა საპოხი სისტემის კომპონენტები.
  • ეს საწვავი შემდეგ უბრუნდება საწვავის ავზში, რომელიც დამატებით დატვირთვას აყენებს საწვავის ტუმბოს, იმის ნაცვლად, რომ ჩასვა. ძრავის წვა პალატები.
  • ინჟექტორის, საწვავის ტუმბოს და საერთო სარკინიგზო დიზაინის სტრუქტურის გაუმჯობესებით, DENSO-მ მნიშვნელოვნად შეამცირა საწვავის ტუმბოს დატვირთვა საწვავის ოდენობის შემცირებით, რომელიც უკან იგზავნება საწვავის ავზში დაახლოებით 90 პროცენტით.

ინექციის მაღალი წნევა

  • საწვავის შეფრქვევის მაღალი წნევის შესაქმნელად, DENSO-მ შეცვალა კომპონენტები და გამოიყენა ახალი მასალები.
  • ამ ცვლილებებმა საშუალება მისცა საწვავის ატომიზაცია უფრო წვრილ წვეთებად, რამაც გააუმჯობესა საწვავის აალება და წვის ეფექტურობა, რის შედეგადაც გაიზარდა საწვავის ეკონომია და სუფთა გამონაბოლქვი გამონაბოლქვი.

გაუმჯობესებული შეფუთვა

  • იმის გამო, რომ ავტომწარმოებლებს აქვთ შეზღუდული სივრცე კომპონენტების ინტეგრირებისთვის, DENSO-მ შეძლო საწვავის ტუმბოს ინჟინერია და წარმოება, რომელიც მსგავსია ზომით, მაგრამ უფრო ეფექტური ვიდრე წინა სისტემა.
  • DENSO-მ შეძლო ამის გაკეთება საწვავის ტუმბოს დატვირთვის შემცირებით, როგორც ადრე იყო წარმოდგენილი.

Denso Diesel Common Rail Systems-ის ისტორია

  • DENSO იყო პირველი მსოფლიოში, რომელმაც დიზელის საერთო სარკინიგზო სისტემების კომერციალიზაცია მოახდინა 1995 წელს.
  • 2002 წელს DENSO-მ შესთავაზა 1800 ბარის საერთო სარკინიგზო სისტემა, რაც იმ დროისთვის მსოფლიოში ყველაზე მაღალი ინექციის წნევა იყო.
  • 2008 წელს DENSO-მ გამოუშვა 2000 ბარის მოდელი ბაზარზე.
  • 2012 წელს DENSO-მ მოახდინა მსოფლიოში პირველი ძრავის კონტროლის სისტემის კომერციალიზაცია, სახელწოდებით Intelligent-Accuracy Refinement Technology ( i-ART ), რომელშიც ინჟექტორებს აქვთ ჩაშენებული წნევის სენსორი, რათა გაზომონ საწვავის შეფრქვევის წნევა რეალურ დროში და აკონტროლონ საწვავის ინექციის რაოდენობა და თითოეული ინჟექტორის დრო.

დენსოს მომავალი განვითარება

DENSO მუშაობს 3000 ბარი დიზელის საერთო სარკინიგზო სისტემის შემუშავებასა და კომერციალიზაციაზე. კომპანია გააგრძელებს პროდუქტებისა და ტექნოლოგიების შემუშავებას, რომლებიც დაეხმარება დიზელზე მომუშავე მანქანების მუშაობის გაუმჯობესებას, რათა შეამციროს მისი გავლენა გარემოზე.