რიკარდოს სამხედრო დემონსტრატორისთვის საწვავის ეკონომიის 72%-იანი გაუმჯობესება

რიკარდოს სამხედრო დემონსტრატორისთვის საწვავის ეკონომიის 72%-იანი გაუმჯობესება

თავდაცვითი მანქანების პროექტის ანალიზი ადასტურებს საწვავის მოხმარების შემცირების ტექნიკას - ორწლიანი ადგილზე ტესტირების შემდეგ რიკარდოს ინჟინრირებული საწვავის ეფექტური სახმელეთო ავტომობილის დემონსტრატორი (FED) ისეთივე კარგია, როგორც პროგნოზირებული სიმულაციური მოდელები.

გამოქვეყნებული ანალიზი ადასტურებს, რომ აშშ-ს სამხედროების რეგულარულად აღჭურვილი M1151 HMMWV-სთან შედარებით, FED-მა განიცადა 72 პროცენტიანი გაუმჯობესება საწვავის ეკონომიაში . FED-ის მუშაობა შეფასდა რამდენიმე რეალისტური სამუშაო ციკლის გამოყენებით, მათ შორის გზატკეცილი, გამავლობის და უმოქმედო პირობები.

რიკარდოს დემონსტრანტი

„ჩვენ განვახორციელეთ შედარებით კონსერვატიული მიდგომა, ვიყენებდით ახლო ან ბაზარზე არსებულ ტექნოლოგიებს, რათა მივაღწიოთ საწვავის ეკონომიის მიზნებს და დავამტკიცეთ, რომ ისინი მიღწევადია“, - თქვა უესლი შარმენმა, რიკარდოს მთავარმა ინჟინერმა პროექტზე. ”ამან შეამცირა ხარჯები და გაზარდა საბოლოო პროდუქტის წარმოების მიზანშეწონილობა.”



FED იყენებს სუპერდამუხტულ Cummins I4 ძრავას, დაბალი გორგოლაგების წინააღმდეგობის Goodyear საბურავებს, Alcoa Defense-ს განვითარებულ ალუმინის სტრუქტურას და რიკარდოს წამყვანი ხაზის სხვა გაუმჯობესებას. პროექტი შემუშავდა როგორც „სუფთა ფურცელი“ რიკარდოს ხელმძღვანელობით გუნდთან ერთად, რომელიც მოიცავდა პერსონალს აშშ-ს არმიის სატანკო ავტომობილების კვლევის, განვითარებისა და ინჟინერიის ცენტრიდან (TARDEC), რომლებიც მუშაობდნენ ინდუსტრიის საუკეთესო მომწოდებლებთან ერთად.

FED აშენდა რიკარდოს დეტროიტში 2011 წელს და მოგვიანებით გამოიფინა პენტაგონში. ბოლო 19 თვის განმავლობაში, იგი გადიოდა ტესტირებას აშშ-ს არმიის აბერდინის პოლიგონზე მერილენდში და სხვა ადგილებში. FED არა მხოლოდ აწვდის საწვავის ეკონომიის უკეთეს ციფრებს, არამედ მანქანა ამაყობს გაზრდილი წარმადობითაც. მართვის ტესტები ადასტურებს, რომ მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა აჩქარება მიმდინარე ავტომობილთან შედარებით, მაშინაც კი, როდესაც დატვირთულია თითქმის შვიდ ტონამდე.

წყარო: რიჩარდ

ჩარლის აზრი:

მე ვერ ვხედავ უპირატესობას ასეთი სამხედრო მანქანის საწვავის ეკონომიის გაუმჯობესებაში. იქნება თუ არა ოპერაციული დიაპაზონის გაფართოება? ან მანქანის შემსუბუქება საწვავის ავზის ზომის შემცირებით?