Borgwarner უზრუნველყოფს გადაჭიმვის ხახუნის ტექნოლოგიას Volkswagen-ის ახალი ჰიბრიდული DCT-ისთვის

Borgwarner უზრუნველყოფს გადაჭიმვის ხახუნის ტექნოლოგიას Volkswagen-ის ახალი ჰიბრიდული DCT-ისთვის

BorgWarner აწვდის თავის სველი ხახუნის ტექნოლოგიას Volkswagen-ის ახალი ჰიბრიდული DQ 400e ორმაგი გადაჭიმვის ტრანსმისიისთვის, რომელიც გამოდის 2014 წლის Volkswagen Golf-ში და Audi A3 e-tron-ში. ახალი ტრანსმისია ჰიბრიდული მანქანებისთვის განივი დამონტაჟებულ ძრავებში მუშაობს სამი კლანჩი (ორმაგი გადაჭიმვის მოდული პლუს გათიშვის ბლოკი) ელექტროძრავის შეუფერხებლად დასაკავშირებლად და გათიშვის მიზნით. სამივე კლატჩისთვის BorgWarner-ის სველი ხახუნის ტექნოლოგია გააუმჯობესებს გადართვის მუშაობას და ხმაურს, ვიბრაციას და სიმკაცრეს (NVH) საწვავის ეკონომიის გაუმჯობესებისას.

”დღევანდელი გლობალური გადაცემის დიზაინი მოითხოვს შეფუთვის შემცირებულ ზომას, გაუმჯობესებულ ცვლის ხარისხს და გაზრდილ გამძლეობას”, - თქვა რობინ კენდრიკმა, პრეზიდენტმა და გენერალურმა მენეჯერმა, BorgWarner Transmission Systems. „ჩვენი მოწინავე ხახუნის მასალები უზრუნველყოფს გაუმჯობესებულ სითბოს წინააღმდეგობას, მაღალი ბრუნვის სიმძლავრეს და საიმედო მუშაობას გადაცემის მთელი სიცოცხლის მანძილზე. BorgWarner-ის მოწინავე ხახუნის ტექნოლოგია შექმნილია სხვადასხვა აპლიკაციისთვის, მათ შორის სველი საწყისი ჩამკეტები, ბრუნვის გადამყვანის ჩამკეტები, ბრუნვის გადამყვანი კლანჭები და ჰიბრიდული გამორთვის კლანჭები.

DQ 400e გადაცემათა კოლოფში ჰიბრიდული გამორთვის სამაგრისთვის, BorgWarner-ის ხახუნის ფირფიტები იძლევა გლუვ, სწრაფ გადაადგილებას ელექტროძრავასა და ამძრავ სისტემას შორის. მაშინაც კი, როდესაც გამოიყენება თანამედროვე დაბალი სიბლანტის ზეთი, ხახუნის მასალა ეწინააღმდეგება ზეთის დეგრადაციას და მინის . The ხახუნის ფირფიტის ღარის დიზაინი ეხმარება შეასრულოს მოთხოვნები სტაბილური ხახუნის კოეფიციენტებისა და მაღალი ტემპერატურის წინააღმდეგობის თვალსაზრისით. მათი ზედაპირის მახასიათებლების შედეგად, ხახუნის ფენები სწრაფად შთანთქავს ზეთს და კვლავ ათავისუფლებს მას მაღალი წნევის დროს გადაადგილების პროცესების დროს. სპეციალურად შემუშავებული ღარები ხახუნის მასალაზე, რომლებიც ინტეგრირებულია ხახუნის გარსში ზეთის ნაკადისა და გაგრილებისთვის, უზრუნველყოფს დაბალ დანაკარგებს გადაბმულობის დროს ღია მდგომარეობაში, უზრუნველყოფს გადაცემის მაღალ ეფექტურობას და გლუვი გადართვის შესაძლებლობას და ზრდის საწვავის ეკონომიას.