Ferrari FXX-K სპეციფიკაციები

Ferrari FXX-K სპეციფიკაციები

FXX-K არის Ferrari-ს კვლევისა და განვითარების პროგრამა, რომელიც ორიენტირებულია ლაბორატორიულ მანქანაზე, რომელიც დაფუძნებულია მარანელოს პირველ ჰიბრიდზე. K არის მითითება KERS კინეტიკური ენერგიის აღდგენის სისტემაზე, რომელიც გამოიყენება ტრასაზე მუშაობის მაქსიმალური შესრულებისთვის. სერტიფიცირების მოთხოვნებითა და რეგულაციებით შეუზღუდავი, FXX-K არასოდეს იქნება გამოყენებული კონკურენციაში და შეიქმნა სრულიად უკომპრომისო. იგი აერთიანებს ტექნოლოგიურ ინოვაციების მთელ რიგს, რომლებიც გარანტიას მისცემს უპრეცედენტო მართვის გამოცდილებას კლიენტ-ტესტის მძღოლების ექსკლუზიურ ჯგუფს, რომელთანაც Ferrari განახორციელებს სპეციალურ სატესტო პროგრამას მომდევნო ორი წლის განმავლობაში.Ferrari FXX-K უკან

ელექტროგადამცემი

FXX-K-ს სულ 1050 ცხენის ძალა აქვს, საიდანაც 860 არის V12-ით. შიგაწვის ძრავა და 190 ცხენის ძალა ელექტროძრავით, საერთო მაქსიმალური ბრუნვის მომენტით 900 ნმ-ზე მეტი. 6262 სმ3V12 ასევე ოპტიმიზირებულია ტრეკის გამოყენებისთვის, ისევე როგორც HY-KERS სისტემა. ეს უკანასკნელი განვითარდა შესრულების გათვალისწინებით და კონტროლდება კონკრეტული Manettino-ს გამოყენებით 4 პოზიციით: Qualify, (მაქსიმალური შესრულება შეზღუდული რაოდენობის წრეში); გრძელვადიანი პერსპექტივა (თანმიმდევრული შესრულება); მექანიკური გაძლიერება (მომენტალური მაქსიმალური ბრუნვის მიწოდება); სწრაფი დატენვა (ბატარეების სწრაფი დატენვა).

FXX-K აეროდინამიკა

მაქსიმალური ეფექტურობის მიწოდებაზე ფოკუსირება ყოველი ტრასის წრის ყველა ეტაპზე, განაპირობებს ვრცელ, მაგრამ ინტეგრირებულ მუშაობას მანქანის მთელ სხეულზე, როგორც აქტიური, ასევე პასიური აეროდინამიკის თვალსაზრისით. FXX-K ასევე იყენებს downforce გენერირებისა და დაბალანსების კონცეფციებს, რომლებიც დანერგილია და განვითარებულია WEC-ის GT კატეგორიაში, რომელშიც Ferrari-მ წარმატებას მიაღწია ზედიზედ სამი წლის განმავლობაში. შედეგი არის 200 კმ/სთ-ზე 540 კგ.

FXX-K მანქანის დინამიკა

ავტომობილის დინამიკა გაუმჯობესებულია მიღებით Pirelli slicks სავსეა სენსორებით, რომლებიც აკონტროლებენ გრძივი, გვერდითი და რადიალური აჩქარებას, ასევე ტემპერატურასა და წნევას . ეს უზრუნველყოფს საბურავისა და ტრასის ზედაპირს შორის ურთიერთქმედების ზუსტ ანალიზს, რაც უზრუნველყოფს სასიცოცხლო მონაცემებს, რათა წევის კონტროლის სისტემამ უზრუნველყოს მაქსიმალური შესრულების გარანტია.



Ferrari FXX-K ტექნიკური მახასიათებლები

ალუბლის სისტემა
მთლიანი მაქსიმალური სიმძლავრე1050 ცხ.ძ
მთლიანი მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი900 ნმ (664 ფუტი ფუნტი)
V12 მაქსიმალური სიმძლავრე*860 ცხენის ძალა @ 9200 rpm
მაქსიმალური ბრუნები9250 rpm
V12 მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი750 Nm @ 6500 rpm (553 ფუტი ფუნტი)
ელექტროძრავის გამომავალი140 კვტ (190 ცხ.ძ.)
ICE
ტიპი65 გრადუსი. V12
მოწყენილობა და ინსულტი94 x 75.2 მმ (3.7 x 2.9 ინჩი)
მთლიანი გადაადგილება6262 სმ3 (382 კუ. ინ.)
სპეციფიკური სიმძლავრე137 ცხ/ლ
ზომები
სიგრძე4896 მმ (196 ინჩი)
სიგანე2051 მმ (81 ინჩი)
სიმაღლე1116 მმ (44 ინჩი)
ბორბლიანი ბაზა2650 მმ (104 ინჩი)
გადაცემათა კოლოფი
7 სიჩქარიანი DCT
შეჩერება
წინაორმაგი ღეროები
უკანამრავალ ბმული
საბურავები (PIRELLI P-ZERO SLIK სენსორებით)
წინა285/650 - R19 x10½
უკანა345/725 - R20x13
კარბონ კერამიკული მუხრუჭები (BREMBO)
წინა398 x 223 x 36 მმ
უკანა380 x 253 x 34 მმ
ელექტრონული კონტროლი
ESCსტაბილურობის კონტროლი
მაღალი ხარისხის ABS/EBDეფექტურობა ბლოკირების საწინააღმდეგო სისტემა/ელექტრონული სამუხრუჭე ბალანსი
EF1-TracF1 ელექტრონული წევის კონტროლი ინტეგრირებულია ჰიბრიდულ სისტემასთან
E-Diff 3მესამე თაობის ელექტრონული დიფერენციალი
SCM-E Frsმაგნიტორეოლოგიური დემპინგი ორმაგი სოლენოიდებით (Al-Ni მილი)
აეროდინამიკააქტიური

*დინამიური ram ეფექტით