Mercedes A 45 AMG: ყველაზე ძლიერი 4 ცილინდრიანი ტურბო ძრავა მსოფლიოში
ორი ფიგურა აჩვენებს, რომ ახლად განვითარებული AMG 2.0-ლიტრიანი ტურბო ძრავა არის ყველაზე ძლიერი სერიის წარმოების ოთხცილინდრიანი ტურბო ძრავა მსოფლიოში:
- მაქსიმალური გამომავალი 265 კვტ (360 ცხ.ძ.) და 450 ნმ-მდე ბრუნვის მომენტი არ ემთხვევა მსოფლიოს მასშტაბით წარმოებულ ოთხცილინდრიან ტურბო ძრავას.
- სიმძლავრის სიმკვრივე 133 კვტ/ლ (181 ცხ/ლ) ასევე უკონკურენტოა. ამ დისციპლინაში ახალი AMG მაღალი ხარისხის ტურბო ძრავი კი უსწრებს ყველაზე მძლავრ სუპერ სპორტულ მანქანებს .
მაღალი სიმძლავრე და ბრუნვის გამომუშავება და კომბინაცია შესრულებაზე ორიენტირებულთან AMG 4MATIC ყველა წამყვანი როგორც სტანდარტული განაპირობებს გაძლიერებულ დინამიურ შესრულებას: A 45 AMG აჩქარებს ნულიდან 100 კმ/სთ-ს 4,6 წამში, ხოლო მისი მაქსიმალური სიჩქარე 250 კმ/სთ-ია (ელექტრონულად შეზღუდული). სპეციალურად შემუშავებული AMG ძრავა ასევე მორგებულია ეფექტურობისთვის - A 45 AMG ლიდერობს თავის სეგმენტს ამ ფრონტზე, საწვავის მოხმარებით 6,9 ლიტრი 100 კილომეტრზე.NEDC კომბინირებული რეჟიმი. ამას თან ახლავს გამონაბოლქვის განსაკუთრებით დაბალი გამონაბოლქვი: A 45 AMG უკვე შეესაბამება EU6 გამონაბოლქვის სტანდარტს, კომბინირებული ნაწილაკების რაოდენობის ლიმიტთან 6 x 1011 კილომეტრზე, რომელიც სავალდებულო იქნება 2017 წლიდან.
AMG 2.0l ძრავის გასაღების მონაცემები ერთი შეხედვით
| Mercedes-Benz A 45 AMG | |
|---|---|
| გადაადგილება | 1991 სმ |
| გაბურღული x ინსულტი | 83,0 x 92,0 მმ |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 8.6: 1 |
| გამომავალი | 265 კვტ (360 ცხ.ძ.) 6000 ბრ/წთ-ზე |
| მაქს. ბრუნვის მომენტი | 450 Nm 2250 – 5000 rpm |
| ძრავის წონა (მშრალი) | 148 კგ |
| ძრავის მაქსიმალური სიჩქარე | 6700 rpm |
| სიმძლავრის სიმკვრივე | 133 კვტ/ლ (181 ცხ/ლ) |
| ცილინდრის პიკური წნევა | 140 ბარი |
| მაქსიმალური გამაძლიერებელი წნევა | 1.8 ბარი |
| საწვავის მოხმარება NEDC კომბინირებული | 6,9 - 7,1 ლ/100კმ |
| CO2 გამონაბოლქვი | 161-165 გ/კმ |
| აჩქარება 0-100 კმ/სთ | 4.6 წმ |
| Მაქსიმალური სიჩქარე | 250 კმ/სთ* |
*ელექტრონულად შეზღუდული
ამ მაჩვენებლების საფუძველს იძლევა მაღალტექნოლოგიური პაკეტი, რომელიც შედგენილია Mercedes-AMG-ის მიერ. როგორც მაღალი ხარისხის ძრავა, რომელიც ეკუთვნის BlueDIRECT ოჯახს, AMG 2.0-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ტურბო ძრავა აღჭურვილია სპრეით მართული პირდაპირი ბენზინის ინექციით პიეზო ინჟექტორების მეშვეობით, რომლებიც განთავსებულია ცენტრალურად ოთხ წვის პალატაში. საწვავის მრავალჯერადი ინექციების კომბინაცია და მრავალჯერადი ნაპერწკალი ანთება აუმჯობესებს საწვავის გამოყენებას და მნიშვნელოვნად ზრდის თერმოდინამიკურ ეფექტურობას, რაც იწვევს გამონაბოლქვის შემცირებას. სხვა ხაზგასმულია გრავიტაციული ქვიშისებრი მთლიანად ალუმინის კარკასი, წონის ოპტიმიზებული ამწე კრებული ყალბი ფოლადის ამწე ლილვით და ყალბი დგუშები ხახუნის ოპტიმიზებული დგუშის რგოლებით. ნანოსლაიდი ცილინდრის კედლის ტექნოლოგია, ჰაერ-წყალი დამუხტვის ჰაერის გაგრილება, გენერატორის მართვა და ECO start/stop ფუნქცია.
Twin-scroll ტურბო დამტენი და AMG სპორტული გამონაბოლქვი სისტემა გამონაბოლქვი ფლაპით
Mercedes-AMG აგვარებს არსებით გამოწვევებს მცირე მოცულობის ტურბო ძრავების რეაგირებასთან დაკავშირებით ორმაგი გადახვევის ტურბო დამტენი , გამონაბოლქვი სისტემის მაქსიმალური შეზღუდვა და ინექციის ინოვაციური სტრატეგია. Twin-scroll ტექნოლოგია უზრუნველყოფს დამუხტვის წნევის უფრო სპონტანურ მატებას (მაქსიმუმ 1.8 ბარზე), რაც ეფექტურად იყენებს გამონაბოლქვი აირის უკანა წნევას, გამონაბოლქვი აირის ტემპერატურას და გამონაბოლქვი აირის იმპულსს. ეს იწვევს ბრუნვის უფრო სწრაფ დაგროვებას ბრუნის ქვედა დიაპაზონიდან. როგორც დადებითი გვერდითი ეფექტი, ორმაგი გადახვევის ტექნოლოგია ასევე ხელს უწყობს საწვავის მოხმარებას და გამონაბოლქვის გამონაბოლქვს.
AMG სპორტული გამონაბოლქვი სისტემა აღჭურვილია დიდი მილის ჯვარედინით და ავტომატურად კონტროლირებადი გამონაბოლქვით. ეს ტექნოლოგია, რომელიც ცნობილია SLK 55 AMG-დან, აერთიანებს ორ აშკარად ურთიერთსაწინააღმდეგო მიზანს - ხელშესახები დინამიზმი და მერსედესის კომფორტის ნიშანი გრძელი მოგზაურობისას. ფლაპი მუდმივად რეგულირდება რუკის კონტროლის საშუალებით მძღოლის მიერ გამოძახებული სიმძლავრის, დატვირთვის სტატუსისა და ძრავის სიჩქარის მიხედვით. AMG სპორტის ორი გასაოცარი მილები გამონაბოლქვი სისტემა ასხივებს სრულ ძრავის ხმა, რომელიც განსაკუთრებით შთამბეჭდავია ძლიერი აჩქარების დროს. AMG Performance გამონაბოლქვი სისტემა გამონაბოლქვი ფლაპით და გამონაბოლქვი მილის გამოყოფილი დიზაინით, სურვილისამებრ ხელმისაწვდომია A 45 AMG-სთვის. ეს უზრუნველყოფს ძრავის კიდევ უფრო ემოციურ და გასაოცარ ხმას, როდესაც დროსელი ღიაა და გადაცემათა კოლოფის ცვლის დროს. ორმაგი ჩამკეტის ფუნქცია გადართვისას და აალებისა და ინექციის შეწყვეტა სრული დატვირთვით აწევის დროს წარმოქმნის განსაკუთრებულ ყელს ხმა AMG Performance გამონაბოლქვით სისტემა და შექმნას ემოციურობის დონე, რომელიც სხვაგვარად არის 4 ცილინდრიანი ძრავების რეზერვი.
მაღალი ხარისხის გაგრილების სისტემა SLS AMG-ის კომპონენტებით
A 45 AMG-ის მართვის მაღალი დინამიკა მოითხოვს მაღალეფექტურ გაგრილების სისტემას. SLS AMG-ს კუთვნილი კომპონენტების საფუძველზე, დამატებით განლაგებულია დაბალი ტემპერატურის წრე ჰაერი-წყალი დამუხტვის ჰაერის გაგრილება ოთხცილინდრიანი ტურბო ძრავიდან. გაგრილების მოდულის წინა დონეზე გამაგრილებელ დიდ განყოფილებას ემატება დამატებითი ქულერი ბორბლის თაღში. დატენვის ჰაერის გამაგრილებელთან ერთად, რომელიც სერიულად არის დაკავშირებული, მაღალი ხარისხის ელექტრო ტუმბო უზრუნველყოფს საჭირო ნაკადს წყლის გამაგრილებლებში, რომლებიც მდებარეობს დიდი მიმღები პორტების უკან. ეს უზრუნველყოფს მაღალ შეკუმშული დამუხტვის ჰაერის იდეალურ გაგრილებას, რაც ხელს უწყობს ძრავის ოპტიმალურ მუშაობას. გადაცემის ზეთის გაგრილება ინტეგრირებულია ძრავის წყლის გაგრილების წრეში. წინა წინსაფრის უკან განლაგებული წყლის გამაგრილებელი მხარს უჭერს სითბოს გადამცვლელს, რომელიც დამონტაჟებულია პირდაპირ გადაცემათა კოლოფზე და მიეწოდება გამაგრილებელ წყალს, საჭიროებისამებრ, დამხმარე ტუმბოს საშუალებით.