Peugeot 208 T16 Pikes Peak: ტექნიკური მახასიათებლები

Peugeot 208 T16 Pikes Peak: ტექნიკური მახასიათებლები

თავისი საბრძოლო ხასიათის შესაბამისად, Peugeot-მა გადაწყვიტა მონაწილეობა მიიღოს 2013 წლის Pikes Peak Hill Climb-ზე (კოლორადო, აშშ, 30 ივნისი), რომელიც აგრძელებს გამორჩევას, როგორც მოტოსპორტის ერთ-ერთ ყველაზე მომთხოვნი, საერთაშორისო რეპუტაციის მქონე შეჯიბრება. Peugeot-ის მცდელობამ მოიგოს უნიკალური, კოლორადოს სპრინგსზე დაფუძნებული ღონისძიება Peugeot 208 T16 Pikes Peak-ით, განაპირობა ის, რომ გააერთიანა ძალები ისეთ ძირითად პარტნიორებთან, როგორებიცაა Total, Red Bull, Michelin და Sébastien Loeb. Peugeot-ის მონაწილეობა ამ ეპიკურ რბოლაში, რომელმაც ადრე დაინახა ბრენდის ტრიუმფი ლეგენდარული 205 T16 და 405 T16 Pikes Peak-ით, არის მისი საერთაშორისო შეტევის ბუნებრივი გაგრძელება, რაც თავისთავად ილუსტრირებულია მისი გაყიდვების გლობალიზაციითა და ახალი წარმატებებით. 208.

Pikes Peak Hill Climb-ის უნიკალური კურსი საბოლოოდ მთლიანად მოასფალტდა შარშან და მოიცავს 156 შემობრუნებას 20 კილომეტრის მანძილზე, რომელიც კონკურენტებს 2800 მეტრის სიმაღლედან 4300 მეტრამდე უმაღლეს წერტილში აცილებს. ღონისძიება ცნობილია, როგორც აშშ-ის მეორე უძველესი მოტოსპორტის შეჯიბრი ინდიანაპოლისის შემდეგ და, ათწლეულების განმავლობაში, მან მოიპოვა რეპუტაცია, როგორც საკმაოდ რთული და რთული გამოწვევა!

Pikes Peak Hill Climb-ზე 208 T16 Pikes Peak-ით გამარჯვების შანსების მაქსიმალური გასაზრდელად, Peugeot-მა გამოიყენა საუკეთესო პარტნიორების მხარდაჭერა ამ განსაკუთრებული პროექტისთვის, კერძოდ Total, Red Bull, Michelin და Sébastien Loeb. რალის ცხრაგზის მსოფლიო ჩემპიონმა მიიღო Peugeot-ის წინადადება Citroën-ის წყალობით, რომელმაც მისცა უფლება მის ვარსკვლავ მძღოლს, პირველად კარიერაში მონაწილეობა მიეღო ამერიკულ ღონისძიებაზე.

Peugeot 208 T16 Pikes Peak შევიდა პრემიერ კლასში 'Unlimited' და მიენიჭა საწყისი ნომერი '208'.



ტექნიკური მახასიათებლები

ძრავა
ტიპიV6 ბი-ტურბო
კუბური მოცულობა3.2 ლიტრი
სარქველების რაოდენობა24
თანამდებობაშუა უკანა
ცილინდრების რაოდენობაV6 (60°)
მაქსიმალური სიმძლავრე875 ცხ.ძ
ბრუნვის მომენტი90 მკგ
მაქსიმალური ბრუნები7800 rpm
Მაქსიმალური სიჩქარე240 კმ/სთ
0-100 კმ/სთ1.8 წმ
0-200 კმ/სთ4.8 წმ
0-240 კმ/სთ7.0 წმ
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
ტიპიᲝთხი წამყვანი
გადაცემათა კოლოფიგრძივად დამაგრებული ექვს სიჩქარიანი თანმიმდევრული გადაცემათა კოლოფი საჭეზე დამაგრებული საჭეზე
ᲩᲐᲠᲩᲝ
ჩარჩოტუბულური ფოლადი
ძარაᲜახშირბადის
შეჩერება / მუხრუჭები / საჭე
შეჩერებაორმაგი სასხლეტი ძვლები და ბიძგები/როკერის მკლავი ოთხივე კუთხეში
წყაროებიტორსიული ზოლები
დემპერებიზეწოლის ქვეშ მყოფი დემპერები
გადახვევის საწინააღმდეგო ზოლებიწინა და უკანა
საჭის მართვაჰიდრავლიკური ორმაგი წრიული სამუხრუჭე სისტემა ერთი ცალი მსუბუქი შენადნობის კალიპერებით
მუხრუჭებივენტილირებადი ნახშირბადის დისკები წინა და უკანა დიამეტრი (წინ): 380 მმ დიამეტრი (უკანა): 355 მმ
სამუხრუჭე დისკებისპეციფიური 18×13 მაგნიუმის შენადნობის დისკები F1 ტექნოლოგიიდან გამომდინარე
Დისკები7800 rpm
საბურავებიMichelin (31/71×18)
ზომები
სიგრძე4500 მმ
სიგანე2000 მმ
სიმაღლე1300 მმ
წინა ბილიკი1690 მმ
უკანა ბილიკი1690 მმ
ბორბლიანი ბაზა2695 მმ
ფრთა2000 მმ (პეჟო 908-ის უკანა ფრთაზე დაყრდნობით)
Საწვავის ავზი40 ლიტრი
წონა875 კგ

სურათები

208 T16 Pikes Peak

208 T16 Pikes Peak

208 T16 Pikes Peak

208 T16 Pikes Peak

208 T16 Pikes Peak

რბოლა

  • 156 კუთხე
  • კურსის სიგრძე: 19,9 კილომეტრი (ახლა მთლიანად დაგებულია)
  • საწყისი ხაზის სიმაღლე: 2865 მეტრი
  • ფინიშის სიმაღლე: 4301 მეტრი
  • კურსის რეკორდი: 9m46.164s (Rhys Millen, Hyundai Genesis Coupé)
  • საინაუგურაციო ღონისძიება: 1916 წელი. წელს არის 91გამოცემა.
  • ევროპელმა კონკურსანტებმა ღონისძიებაში მონაწილეობა პირველად 1984 წელს მიიღეს.
  • Peugeot-მა მოიგო ღონისძიება 1988 და 1989 წლებში, შესაბამისად არი ვატანენთან და რობი უნსერთან ერთად.
  • 2011 წელს, ნობუჰურო „მონსტრის“ ტაჯიმა (Suzuki SX4) იყო პირველი მძღოლი, რომელმაც გორაზე ასვლა 10 წუთზე ნაკლებ დროში დაასრულა (9მ51.278 წმ).

2013 წლის პროგრამა:

  • 25 ივნისი (5:30-08:30): ოფიციალური პრაქტიკა
  • 26 ივნისი (5:30-9:00): ოფიციალური პრაქტიკა
  • 27 ივნისი (5:30-9:00): ოფიციალური პრაქტიკა
  • 28 ივნისი (5:30-9:00): ოფიციალური პრაქტიკა
  • 30 ივნისი (08:00): რბოლა.

Დამატებითი ინფორმაცია: http://www.ppihc.com

წყარო: Peugeot Sport