Schaeffler ელექტრომექანიკური და ელექტროჰიდრავლიკური სისტემები

Schaeffler ელექტრომექანიკური და ელექტროჰიდრავლიკური სისტემები

ელექტრომექანიკური და ელექტროჰიდრავლიკური სისტემები უფრო და უფრო ხშირად გამოიყენება მამოძრავებელ მატარებლებში და შასებში ფუნქციებისთვის, რომლებიც ადრე სრულდებოდა წმინდა მექანიკურად ან ჰიდრავლიკურად. სარგებელი აშკარაა: მექატრონიკული კომპონენტები არა მხოლოდ ხელს უწყობენ ამცირებს მოხმარებას და ემისიებს, მაგრამ ასევე ხელს უწყობს ახალი ფუნქციების დანერგვას და შეუძლია ხელი შეუწყოს მაღალ დინამიკას . ავტომობილების მომწოდებელი Schaeffler წარადგენს სამ ინოვაციურ სისტემას ჩრდილოეთ ამერიკის საერთაშორისო ავტო შოუზე (NAIAS). The ელექტრომექანიკური ამწე ლილვის ეტაპობრივი დანადგარი, ავტომატური 'E-Clutch' მექანიკური ტრანსმისიისთვის და ელექტრომექანიკური აქტიური რულონის კონტროლი .

ელექტრომექანიკური სისტემები აჩვენებენ მნიშვნელოვან სარგებელს ეფექტურობაში

მექატრონიკული გადაწყვეტილებები „მოთხოვნილ ძალაზე“ მოიხმარენ ნაკლებ ენერგიას კლასიკურ ჰიდრავლიკურ სისტემებთან შედარებით. „ელექტრომექანიკური სისტემები მხოლოდ მაშინ იყენებენ ენერგიას, როცა ეს სჭირდებათ“, - განმარტავს უვე ვაგნერი, Schaeffler-ის ავტომობილების კვლევისა და განვითარების მენეჯერი. ”ენერგიის გამოყენება მხოლოდ მაშინ, როდესაც ეს საჭიროა, იწვევს საწვავის მოხმარების შესამჩნევ შემცირებას.” მაგალითად, ორმაგი გადაბმულობის ტრანსმისიებში მექატრონიკის აქტივატორების გამოყენებით, შესაძლებელი უნდა იყოს ენერგიის 90 პროცენტამდე დაზოგვა ჰიდრავლიკური მართვის სისტემასთან შედარებით. . 'მოთხოვნის დენის' პრინციპი განსხვავებულად მუშაობს ჰიდრავლიკური გადაწყვეტილებებისგან, რომლებსაც აქვთ წნევის კონტროლის სარქველი ფუნქციონირების გასაკონტროლებლად. არა მხოლოდ არის დანაკარგები საკონტროლო ფუნქციაში, არამედ ჰიდრავლიკურ ტუმბოს ასევე უნდა უზრუნველყოს საჭირო სამუშაო წნევა ნებისმიერ დროს, რაც წარმოადგენს ენერგიის მუდმივ გადინებას.

ეფექტურობის გაზრდის გარდა, ელექტრომექანიკურ სისტემებს ბევრი სხვა უპირატესობა აქვს. „ელექტრომექანიკური ხსნარებით, ცალკეული კომპონენტები შეიძლება დაპროექტდეს მოდულურ საფუძველზე, აქტივატორის ტექნოლოგიის გამოყენებით, რაც აადვილებს მათ ინტეგრაციას და ზოგავს სივრცეს ამავე დროს ”- განმარტავს ვაგნერი. ეს აადვილებს ახალი ტექნოლოგიების ჩართვას, როგორიცაა შაფლერის ჰიბრიდული მოდული მანქანების სხვადასხვა კონცეფციაში.

ელექტრომექანიკური სისტემები მომავალი მობილურობისთვის

Schaeffler ახლა ნერგავს ასეთ სისტემას ავტომატური E-Clutch-ით. ამ სისტემაში ან დამატებითი ამძრავი ჩართულია წნევის ხაზში ან ჰიდრავლიკური კავშირი პედალსა და გადაბმულობის გამოშვების სისტემას შორის მთლიანად შეიცვლება, როგორც 'Clutch-by-Wire' ვარიანტში. . სხვა საკითხებთან ერთად, ორივე ვარიანტი იძლევა საშუალებასაფრების მანქანა, რაც ეფექტურს ხდისწვლილი საწვავის მოხმარების შემცირებაში: თუ მძღოლი ატარებს ფეხს გაზის პედლიდან მართვის დროს, ძრავა გამორთულია და ან მთლიანად ითიშება ან აგრძელებს მუშაობას უსაქმურ მდგომარეობაში, რაც იწვევს მოხმარების ორ-ექვს პროცენტიან გაუმჯობესებას .



პირველი ელექტრომექანიკური ამწე ლილვის ეტაპობრივი ბლოკი Schaeffler-ისგან, რომელიც შევიდა მოცულობით წარმოებაში გასული წლის ბოლოს, არის ჰიდრავლიკური სისტემების შეცვლის შემდგომი შესაძლებლობა. ელექტრომექანიკის გამოყენებით შესაძლებელია ამწე ლილვის ფაზირება წამში 600 ამწე კუთხის გრადუსამდე სიჩქარით: ჰიდრავლიკური სისტემები ორ-ათჯერ უფრო ნელა მუშაობენ. . ეს ამცირებს მოხმარებას და გამონაბოლქვს და ამავდროულად ზრდის კომფორტს გაჩერების/დაწყების მუშაობის დროს.

ელექტრომექანიკა ასევე შეიძლება გამოიწვიოს უფრო დიდი ეფექტურობა შასისში გამოყენებისას: მაგალითად, Schaeffler-ის მიერ წარმოდგენილი მსოფლიოში პირველი ელექტრომექანიკური აქტიური რულონის კონტროლის სისტემა, რომელშიც ამჟამად გამოყენებული სტანდარტული ჰიდრავლიკური გორგოლაჭის საწინააღმდეგო სტაბილიზატორები შეიცვალა ელექტროძრავიანი მბრუნავი ძრავებით. ეს არა მხოლოდ ამცირებს საწვავის მოხმარებას, არამედ უზრუნველყოფს სისტემის უფრო დიდ დინამიკას და საჭის უფრო ზუსტ ქცევას.

სიზუსტის კომპონენტებში ექსპერტიზა

ელექტრომექანიკური ავტომობილის კომპონენტების შემუშავების განმავლობაში, Schaeffler-მა ისარგებლა არა მხოლოდ საკუთარი სისტემებით და პროგრამული უზრუნველყოფის გამოცდილებით, არამედ მისი გამოცდილებით, ზუსტი კომპონენტების ჩართვაში ძალების გადასაცემად, რომლებიც კომპანიამ დაგროვდა მრავალი ათწლეულის განმავლობაში ინდუსტრიულ ასპარეზზე - მაგალითად, ბურთიანი ხრახნიანი დრაივები და პლანეტარული ხრახნიანი დრაივები . ამ სისტემის ექსპერტიზას მნიშვნელოვანი როლი აქვს სატრანსპორტო საშუალების კონცეფციების ელექტრომექანიკური გადაწყვეტილებების სამომავლო განვითარებაში, რადგან ელექტრიფიკაციის ხარისხი იზრდება.

წყარო: შეფლერი